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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)中(zhong)出(chu)來后(hou),還需要經(jing)過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)精煉、培(pei)育或變質處(chu)(chu)理(li)等(deng)爐(lu)外(wai)處(chu)(chu)理(li)。熔(rong)煉金屬(shu)的(de)常(chang)用設(she)備有電(dian)弧(hu)爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用的(de)裝(zhuang)載機配(pei)重混(hun)(hun)(hun)砂設備有輪式混(hun)(hun)(hun)砂機、逆流式混(hun)(hun)(hun)砂機、葉(xie)片槽式混(hun)(hun)(hun)砂機。后者是為了混(hun)(hun)(hun)合化學硬砂而修訂(ding)的(de),連續混(hun)(hun)(hun)合,速(su)度快。裝(zhuang)載機配(pei)重塊造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯是根(gen)據(ju)裝(zhuang)載機配(pei)重工(gong)藝的(de)要求,修改造(zao)(zao)型方法,在(zai)準備造(zao)(zao)型材料的(de)基礎上(shang)進(jin)行的(de)。
裝載機(ji)(ji)配重鑄件精度(du)生(sheng)產過(guo)程的(de)經濟(ji)優點主要依賴于該工(gong)序,常用(yong)的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)(xin)設備(bei)有高、中、低(di)壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現(xian)代化(hua)的(de)裝載機(ji)(ji)配重廠(chang),造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)(xin)已經機(ji)(ji)械化(hua)或自動(dong)化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其(qi)他輔(fu)助材(cai)料(liao)(liao),由它(ta)們調(diao)合而成的鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱為(wei)造型(xing)材(cai)料(liao)(liao),裝載機配重(zhong)造型(xing)材(cai)料(liao)(liao)而準備的任務是根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的要求、金屬(shu)的性質,選(xuan)擇原砂(sha)(sha)(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔(fu)助材(cai)料(liao)(liao),將它(ta)們成比(bi)例地混合。
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