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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹(shao):

  鑄造(zao)是比(bi)較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)毛(mao)坯成形方法(fa),對于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯(xian)示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車發動(dong)機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船(chuan)舶(bo)螺旋槳以及(ji)精(jing)致(zhi)的(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零件(jian)(jian) ,如(ru)燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零件(jian)(jian)不用鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可(ke)以(yi)改(gai)變或(huo)影響鑄(zhu)鐵的組(zu)織及性(xing)質,同時(shi)可(ke)以(yi)獲得(de)更高的強度、硬度,而改(gai)善(shan)其磨(mo)耗(hao)抵抗能力(li)等等。

  由于目(mu)的(de)不(bu)(bu)同,熱處(chu)(chu)理(li)的(de)種類非(fei)常多,基本主(zhu)要(yao)可分成兩大類,一是組織構造(zao)不(bu)(bu)會經由熱處(chu)(chu)理(li)而發生(sheng)變化或者(zhe)(zhe)也不(bu)(bu)應該(gai)發生(sheng)改變的(de),第二則是基本的(de)組織結構發生(sheng)變化者(zhe)(zhe)。熱處(chu)(chu)理(li)程序,主(zhu)要(yao)用于消除內(nei)應力,而此內(nei)應力系(xi)在鑄造(zao)過程中由于冷卻狀況及(ji)條件不(bu)(bu)同而引起(qi)。組織、強度(du)及(ji)其他機械性質等,不(bu)(bu)因熱處(chu)(chu)理(li)而發生(sheng)明顯變化。

  對于第二類熱(re)處(chu)理而言,基地組織發生了明(ming)顯(xian)的(de)改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其目(mu)的主要在于分(fen)解碳化物,將其硬度降低,而(er)提高加工(gong)性能(neng),對于球(qiu)墨鑄鐵而(er)言(yan),其目(mu)的在于獲得更多(duo)的鐵素體組織。

  (2)正火處(chu)理(li):主要(yao)目的是獲得(de)珠光體和索氏體組(zu)織提高鑄件(jian)的機(ji)械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為(wei)了獲(huo)得更高的硬(ying)度(du)或磨耗強度(du),同時(shi)的到(dao)甚高的表面耐磨特性(xing)。

  (4)表(biao)面硬(ying)化處理:主要為獲得(de)表(biao)面硬(ying)化層(ceng),同時得(de)到甚(shen)高的表(biao)面耐磨特(te)性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲(huo)得高(gao)強度而伸長率并不因而發生激烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)缺(que)陷處理:可(ke)有時(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不必(bi)要投入較大的(de)成本,我(wo)們(men)(men)用一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de),方便簡(jian)單,例如鐵質材料的(de),我(wo)們(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一下,用不完可(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用,這樣可(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們(men)(men)的(de)廠家(jia)節省(sheng)成本。

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