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配重鐵依據各異的形態塑造材質，裝載機配重是(shi)以固定形式復現量值的(de)測量器具。它的(de)特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就是單(dan)位量值(zhi)的實際大小，如量塊(kuai)本身就復現了(le)長度量的單(dan)位。
2、在結構上一(yi)般沒(mei)有測(ce)量(liang)機構，沒(mei)有指(zhi)示(shi)器或運(yun)動(dong)著的元部件(jian)。如量(liang)塊只是(shi)復現單位量(liang)值的一(yi)個實物。
3、由于沒有測(ce)量(liang)(liang)(liang)機構，如不依賴其(qi)他配用(yong)的測(ce)量(liang)(liang)(liang)器(qi)具，就不能直接測(ce)出被(bei)測(ce)量(liang)(liang)(liang)值(zhi)。例如量(liang)(liang)(liang)塊要(yao)配用(yong)干涉(she)儀、光學計(ji)。因此(ci)它是一種被(bei)動式測(ce)量(liang)(liang)(liang)器(qi)具。
挖掘機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用(yong)作測量或檢定標準的配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比(bi)較(jiao)樣塊等(deng)。
2、通(tong)用(yong)配重(zhong)塊(kuai)。一般指(zhi)由配重(zhong)塊(kuai)廠統一制(zhi)造的通(tong)用(yong)性配重(zhong)塊(kuai)。如直尺、平板、角度塊(kuai)、卡(ka)尺等(deng)。
3、定制(zhi)配(pei)重(zhong)塊(或稱非標配(pei)重(zhong)塊)。指為檢(jian)測工(gong)件某(mou)一參(can)數而設計制(zhi)造的配(pei)重(zhong)塊。如內外(wai)溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼絲(si)繩卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等(deng)。
配重鐵依據各異的形態塑造材質，有兩種類型：一，將自然礦產的砂石作為基本素材，比方說殼型、陶瓷型、泥型等配重類型;二，鑄造材質選擇金屬，比方說實心、整體式的配重鐵。這是目前來看普遍的配重方案，一般的話新出廠的叉車就選擇使用整體鑄鐵配重，叉車配重與(yu)其(qi)它叉(cha)車配件(jian)相比，可以說是沒有什么磨(mo)損的部件(jian)。
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