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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量由整車整體決定(ding)，其(qi)中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質量的(de)選擇主(zhu)(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車滿載和滿載行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質量直接(jie)影響叉(cha)車的(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)車保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)主(zhu)(zhu)要參數(shu)。當確定(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質量g時，即以后(hou)橋為(wei)基準，根(gen)據(ju)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車架上(shang)的(de)裝配(pei)(pei)(pei)形(xing)式準確確定(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車尾架的(de)上(shang)部外側有兩個倒(dao)置(zhi)的(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再(zai)利用(yong)的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉(cha)車配重的重要參(can)數(shu)，所(suo)以放(fang)熱(re)(re)性能(neng)差，容易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高(gao)，影響叉(cha)車整車的性能(neng)。因而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)(qi)旋方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關(guan)鍵(jian)。通風(feng)孔越高(gao)，越有利(li)(li)于散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利(li)(li)于氣(qi)(qi)流導向和散(san)熱(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端(duan)的(de)離去角(jiao)也非常重要。該角(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜坡上下(xia)時分離配(pei)重下(xia)端(duan)和地面之(zhi)間的(de)摩擦力。理論上，偏離角(jiao)等于(yu)特定車(che)型的(de)大(da)(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重量下(xia)端(duan)截止點的(de)位(wei)置(zhi)應根據特定車(che)輛(liang)的(de)大(da)(da)型攀巖斜率和平(ping)衡重量的(de)后懸(xuan)架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平(ping)衡(heng)重2個起釣孔(kong)的位(wei)置(zhi)也很重要(yao)。為了釣裝方便，2個起釣孔(kong)位(wei)置(zhi)應該對(dui)稱布(bu)置(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重左、右兩側，前、后(hou)方向應該與(yu)平(ping)衡(heng)重質心在(zai)一(yi)條線上。
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