?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄造(zao)(zao)是比較經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成形方法，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟性(xing)。如汽車發動機(ji)的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精(jing)致的(de)(de)(de)藝術品等。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)(de)零(ling)件，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用(yong)鑄造(zao)(zao)方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱(re)處理可以改變(bian)或影響(xiang)鑄鐵的組織及性質，同(tong)時(shi)可以獲得更高的強度、硬度，而改善其磨(mo)耗(hao)抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由(you)(you)于目(mu)的(de)(de)不同，熱(re)處(chu)(chu)理的(de)(de)種(zhong)類(lei)非常多，基本(ben)(ben)主要(yao)可分成兩大類(lei)，一是組(zu)(zu)織構造(zao)不會經由(you)(you)熱(re)處(chu)(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化或者也不應(ying)(ying)該發(fa)生(sheng)(sheng)改變(bian)的(de)(de)，第二則是基本(ben)(ben)的(de)(de)組(zu)(zu)織結(jie)構發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化者。熱(re)處(chu)(chu)理程(cheng)序，主要(yao)用(yong)于消除內應(ying)(ying)力，而此內應(ying)(ying)力系在(zai)鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)(you)于冷卻狀況及條件不同而引(yin)起。組(zu)(zu)織、強度及其他(ta)機(ji)械性質(zhi)等(deng)，不因熱(re)處(chu)(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)明顯(xian)變(bian)化。

　　對于第二類熱處(chu)理(li)而(er)言，基地組織發生了(le)明顯(xian)的改變，可(ke)大致分為五類：

　　(1)軟(ruan)化退火：其目的(de)主要在于分解(jie)碳化物，將其硬度降低，而提高加工性能(neng)，對于球墨鑄(zhu)鐵(tie)而言(yan)，其目的(de)在于獲得更多的(de)鐵(tie)素(su)體組織。

　　(2)正火處理：主(zhu)要目的是獲得珠(zhu)光(guang)體和(he)索(suo)氏體組(zu)織提高鑄件的機械性(xing)能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更(geng)高的硬度或磨(mo)耗強(qiang)度，同時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表面(mian)硬(ying)化處理：主(zhu)要為獲得(de)表面(mian)硬(ying)化層(ceng)，同時得(de)到甚高的表面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(5)析(xi)出硬化處理：主要(yao)是為獲得高(gao)強度而伸長率并不因(yin)而發生(sheng)激烈(lie)的改變。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)缺陷(xian)處理：可(ke)有(you)時(shi)我(wo)們的(de)缺陷(xian)沒有(you)很多，就(jiu)不(bu)必要投(tou)入(ru)較大的(de)成(cheng)本(ben)，我(wo)們用一些修(xiu)補劑(ji)就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)，方便簡單，例(li)如鐵質材料的(de)，我(wo)們可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一下，用不(bu)完(wan)可(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用，這樣(yang)可(ke)以(yi)(yi)為(wei)我(wo)們的(de)廠(chang)家節省成(cheng)本(ben)。