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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定，其中平衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)滿載和(he)滿載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定性。平衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)前后平衡保(bao)護系數，是確(que)定叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)定配重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后橋為(wei)基準，根據配重(zhong)在(zai)車(che)架上(shang)的(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準確(que)確(que)定配重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒置的(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊(kuai)，固定有兩個平衡再利用的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)(yin)為熱(re)平衡是叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數(shu)，所以(yi)放熱(re)性能差，容易引擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性能。因(yin)(yin)而，均衡通風孔、風道和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通風孔越(yue)高，越(yue)有利(li)于散(san)熱(re);通風孔在散(san)熱(re)器之間用圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流(liu)導(dao)向和散(san)熱(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也(ye)非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度(du)主要用于在斜(xie)坡(po)上下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和(he)地(di)面之間的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于特定車(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)下(xia)端(duan)截止點的(de)位(wei)置應(ying)根據特定車(che)輛(liang)的(de)大(da)型攀巖(yan)斜(xie)率(lv)和(he)平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個起釣(diao)孔的位(wei)置也(ye)很重要。為了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔位(wei)置應該對稱布置在平衡重左、右兩側，前、后(hou)方向應該與(yu)平衡重質(zhi)心在一條(tiao)線(xian)上。
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