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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)由整車(che)整體(ti)決定，其中(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)主(zhu)(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載(zai)和(he)滿載(zai)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)前(qian)后平(ping)衡(heng)(heng)保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數，是確(que)定叉(cha)(cha)車(che)保(bao)(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要參數。當(dang)確(que)定配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛塊，固定有兩個平(ping)衡(heng)(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)(yin)為熱平衡是叉(cha)車配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數，所以放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車整車的性(xing)能。因(yin)(yin)而，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的部位(wei)十分關(guan)鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)利(li)于散(san)熱;通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱器之間用(yong)圓(yuan)角轉移，有(you)利(li)于氣(qi)流導向(xiang)和散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的離去角也(ye)非常重(zhong)要。該(gai)角度主(zhu)要用于(yu)在斜坡上(shang)下時分離配(pei)重(zhong)下端和地面之間的摩擦力(li)。理論上(shang)，偏離角等(deng)于(yu)特(te)定車型(xing)(xing)的大(da)爬升角。平(ping)衡重(zhong)量下端截止點的位置應根據(ju)特(te)定車輛的大(da)型(xing)(xing)攀巖(yan)斜率和平(ping)衡重(zhong)量的后懸架(jia)確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為了釣裝方(fang)便(bian)，2個(ge)起(qi)釣孔位置(zhi)應該對稱布置(zhi)在(zai)平衡(heng)重(zhong)(zhong)左(zuo)、右(you)兩(liang)側，前、后(hou)方(fang)向應該與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上。
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