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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置(zhi)、后懸垂量(liang)(liang)由整車(che)(che)整體決(jue)定(ding)(ding)，其中(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后平(ping)衡保(bao)護系數，是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數的(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)g時(shi)，即以后橋(qiao)為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)上部外側(ce)有(you)兩個倒置(zhi)的(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)(ding)有(you)兩個平(ping)衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡(heng)是叉車配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差(cha)，容易引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車整車的性(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡(heng)通風孔(kong)、風道和氣旋方(fang)位的部(bu)位十分關鍵。通風孔(kong)越高，越有利于散熱(re)(re);通風孔(kong)在散熱(re)(re)器(qi)之間(jian)用(yong)圓角轉(zhuan)移，有利于氣流導(dao)向和散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下端(duan)的離去角(jiao)也非(fei)常重要。該(gai)角(jiao)度主要用于(yu)在(zai)斜(xie)坡上(shang)(shang)下時分離配重下端(duan)和(he)地面(mian)之間的摩(mo)擦力。理論上(shang)(shang)，偏(pian)離角(jiao)等于(yu)特(te)定車型的大爬升角(jiao)。平衡重量(liang)下端(duan)截止點(dian)的位置應根(gen)據特(te)定車輛的大型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重量(liang)的后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平衡(heng)重2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)(diao)(diao)孔的(de)位置也很重要。為了釣(diao)(diao)(diao)裝方便，2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)(diao)(diao)孔位置應(ying)該對稱布(bu)置在(zai)平衡(heng)重左、右兩(liang)側，前、后方向應(ying)該與平衡(heng)重質心在(zai)一(yi)條線上。
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