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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳(xiang)細介紹(shao):

  鑄(zhu)造(zao)是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法,對于形(xing)狀(zhuang)復(fu)雜(za)的(de)(de)零件更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶(bo)螺旋槳以及(ji)精致的(de)(de)藝(yi)術品(pin)等。有(you)些(xie)難以切削的(de)(de)零件 ,如燃汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)鎳基合金(jin)零件不用鑄(zhu)造(zao)方(fang)法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理(li)可(ke)以(yi)改變或影響(xiang)鑄(zhu)鐵的組(zu)織及性質,同時可(ke)以(yi)獲(huo)得更高的強度、硬度,而改善其磨耗(hao)抵抗能(neng)力(li)等等。

  由(you)于(yu)目的(de)不同(tong)(tong),熱處(chu)理的(de)種(zhong)類非(fei)常(chang)多,基(ji)本(ben)(ben)主要可分成兩大(da)類,一(yi)是組(zu)織構造不會經由(you)熱處(chu)理而發(fa)生(sheng)變化(hua)或者也不應該發(fa)生(sheng)改變的(de),第二(er)則是基(ji)本(ben)(ben)的(de)組(zu)織結構發(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱處(chu)理程(cheng)序,主要用于(yu)消除內(nei)應力,而此內(nei)應力系在鑄造過程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀況(kuang)及(ji)(ji)條(tiao)件不同(tong)(tong)而引起。組(zu)織、強度(du)及(ji)(ji)其(qi)他機械性(xing)質等,不因(yin)熱處(chu)理而發(fa)生(sheng)明顯變化(hua)。

  對(dui)于第二(er)類熱(re)處理而言,基地組織發生了明顯的改(gai)變,可大致分為(wei)五類:

  (1)軟化(hua)退火:其(qi)目的主要(yao)在于(yu)分解碳化(hua)物,將其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對于(yu)球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于(yu)獲得更多的鐵素體(ti)組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提高(gao)鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的硬度或磨耗強度,同(tong)時的到甚(shen)高的表面耐磨特性(xing)。

  (4)表(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)處理:主(zhu)要為獲得(de)表(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)層,同時得(de)到甚高的表(biao)(biao)面耐磨特性(xing)。

  (5)析(xi)出硬化處(chu)理:主要是為獲得高強度(du)而伸(shen)長率并不(bu)因而發生激烈(lie)的改變。

  (6)表面鑄(zhu)造的(de)(de)(de)缺(que)陷處理(li):可有(you)(you)時(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)缺(que)陷沒有(you)(you)很多,就不必要(yao)投(tou)入(ru)較(jiao)大的(de)(de)(de)成本(ben),我(wo)們(men)(men)用(yong)(yong)一些修(xiu)補(bu)劑就可以修(xiu)補(bu)好的(de)(de)(de),方便簡單,例(li)如鐵質材料的(de)(de)(de),我(wo)們(men)(men)可以修(xiu)補(bu)一下,用(yong)(yong)不完可以放到以后(hou)再用(yong)(yong),這樣可以為我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)廠家節省(sheng)成本(ben)。

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