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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重心位置、后(hou)懸垂量由整車(che)(che)(che)(che)整體決定(ding),其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護系數(shu),是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時,即(ji)以后(hou)橋為基(ji)準,根據配重在車(che)(che)(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準確(que)確(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側(ce)有(you)兩個倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊(kuai),固(gu)定(ding)有(you)兩個平(ping)(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡(heng)(heng)是叉車配重的(de)重要參數(shu),所(suo)以放熱(re)(re)性能差,容易引擎(qing)冷卻水溫(wen)過(guo)高,影響叉車整車的(de)性能。因而,均衡(heng)(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣旋方位(wei)(wei)的(de)部(bu)位(wei)(wei)十(shi)分關鍵。通風(feng)孔越高,越有(you)(you)利于散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉(zhuan)移,有(you)(you)利于氣流導向和(he)散(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重下端的(de)離去角也非(fei)常重要(yao)。該角度(du)主要(yao)用于在斜(xie)坡上下時分離配重下端和地(di)面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上,偏離角等于特定車型的(de)大(da)爬升角。平(ping)衡重量下端截止點(dian)的(de)位置應根據(ju)特定車輛的(de)大(da)型攀巖斜(xie)率和平(ping)衡重量的(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便,2個起釣(diao)孔位置應該(gai)(gai)對(dui)稱布置在平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩(liang)側(ce),前、后方向應該(gai)(gai)與平衡(heng)重(zhong)質心(xin)在一條線上。
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