?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹(shao)：

　　鑄造是(shi)比較經濟的(de)毛坯成形方(fang)法，對于形狀復雜的(de)零(ling)(ling)件(jian)更(geng)能顯示出它的(de)經濟性。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)缸體和缸蓋，船舶(bo)螺旋(xuan)槳以(yi)及(ji)精致的(de)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)(ling)件(jian) ，如燃(ran)汽輪機(ji)(ji)的(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)不用鑄造方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)(ke)以改(gai)變(bian)或影響鑄鐵(tie)的(de)組織及(ji)性質，同(tong)時可(ke)(ke)以獲得更高的(de)強度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由于目的不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)(li)的種類(lei)非常多，基(ji)本主要可分成(cheng)兩大類(lei)，一是(shi)組(zu)織構造(zao)不會(hui)經由熱(re)處(chu)理(li)(li)而發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)或者也不應(ying)該發(fa)生改變(bian)的，第(di)二則是(shi)基(ji)本的組(zu)織結(jie)構發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)者。熱(re)處(chu)理(li)(li)程序，主要用于消除內(nei)應(ying)力(li)，而此(ci)內(nei)應(ying)力(li)系在鑄造(zao)過程中由于冷卻(que)狀況及條件不同(tong)而引起。組(zu)織、強(qiang)度(du)及其他機(ji)械性質等，不因(yin)熱(re)處(chu)理(li)(li)而發(fa)生明顯變(bian)化(hua)(hua)。

　　對于第(di)二類熱處理而言，基地(di)組織(zhi)發生了明顯的改變，可大致分為五類：

　　(1)軟化退火(huo)：其目(mu)的主要在于分(fen)解碳(tan)化物(wu)，將(jiang)其硬(ying)度降(jiang)低，而(er)(er)提高加工性能，對于球墨鑄鐵而(er)(er)言(yan)，其目(mu)的在于獲(huo)得更(geng)多的鐵素體組織。

　　(2)正火(huo)處理：主(zhu)要目的是獲得(de)珠光體(ti)和索氏體(ti)組織(zhi)提高(gao)鑄件的機械(xie)性能(neng)。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲得更高的硬度或(huo)磨耗強(qiang)度，同時(shi)的到甚(shen)高的表面耐(nai)磨特性(xing)。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化處理：主要為獲(huo)得表(biao)面(mian)硬化層，同時(shi)得到甚高的表(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬(ying)化(hua)處理：主(zhu)要(yao)是為獲得高強度而伸長率并不因而發(fa)生(sheng)激(ji)烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理：可(ke)有時我們(men)的(de)缺(que)陷沒有很多(duo)，就不(bu)必(bi)要投(tou)入較大的(de)成本(ben)，我們(men)用(yong)一些修(xiu)補劑就可(ke)以修(xiu)補好(hao)的(de)，方便(bian)簡(jian)單，例(li)如鐵質材料的(de)，我們(men)可(ke)以修(xiu)補一下(xia)，用(yong)不(bu)完可(ke)以放到以后再用(yong)，這樣(yang)可(ke)以為(wei)我們(men)的(de)廠家節省成本(ben)。