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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位置、后懸垂量由整車整體決定(ding)(ding)(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)(ding)性(xing)。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接影響叉車的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡(heng)保護系數，是確定(ding)(ding)(ding)(ding)叉車保護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量g時，即以后橋為基準，根據配重(zhong)在(zai)車架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配形式(shi)準確確定(ding)(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊(kuai)，固(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)有(you)兩個(ge)平(ping)(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平衡是叉(cha)車配重的重要(yao)參(can)數，所(suo)以放熱(re)(re)(re)性(xing)能差(cha)，容(rong)易引擎(qing)冷卻(que)水溫過高，影響叉(cha)車整車的性(xing)能。因而(er)，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有利于散熱(re)(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱(re)(re)(re)器之(zhi)間(jian)用圓(yuan)角轉移(yi)，有利于氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端(duan)(duan)的離去(qu)角(jiao)也非常重要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于(yu)在斜(xie)坡上下(xia)時分離配(pei)重下(xia)端(duan)(duan)和(he)地面(mian)之間的摩擦力(li)。理(li)論上，偏離角(jiao)等于(yu)特(te)定(ding)車型的大(da)爬升角(jiao)。平衡重量(liang)下(xia)端(duan)(duan)截止點的位置(zhi)應根據特(te)定(ding)車輛的大(da)型攀巖斜(xie)率和(he)平衡重量(liang)的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣孔的位(wei)置也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個起釣孔位(wei)置應該(gai)對稱布置在平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前(qian)、后方向應該(gai)與平衡重(zhong)質(zhi)心在一條線上。
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