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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄(zhu)造是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形方(fang)法，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯示(shi)出它的(de)(de)經濟性。如(ru)汽(qi)車發(fa)動(dong)機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以及(ji)精(jing)致(zhi)的(de)(de)藝術品等(deng)。有(you)些(xie)難以切削的(de)(de)零(ling)件，如(ru)燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基(ji)合金零(ling)件不用鑄(zhu)造方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可以改變或影響鑄鐵的組織及性質，同(tong)時可以獲得更高的強(qiang)度、硬(ying)度，而改善其磨耗抵抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由(you)于(yu)目的(de)不(bu)(bu)同(tong)，熱處(chu)理的(de)種類非常多，基(ji)本主(zhu)(zhu)要可分成兩(liang)大類，一是組(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)(bu)會(hui)經由(you)熱處(chu)理而發(fa)(fa)(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)或者(zhe)也(ye)不(bu)(bu)應該發(fa)(fa)(fa)生(sheng)改變(bian)(bian)的(de)，第二則是基(ji)本的(de)組(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)者(zhe)。熱處(chu)理程序，主(zhu)(zhu)要用(yong)于(yu)消除(chu)內應力，而此內應力系在鑄造過程中由(you)于(yu)冷卻(que)狀(zhuang)況(kuang)及條件不(bu)(bu)同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機械性質(zhi)等，不(bu)(bu)因熱處(chu)理而發(fa)(fa)(fa)生(sheng)明顯變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)。

　　對于(yu)第二類(lei)熱(re)處理(li)而(er)言(yan)，基(ji)地(di)組織(zhi)發生了明顯的改變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的主要(yao)在(zai)于(yu)分解碳化物，將其(qi)硬度降低，而(er)提(ti)高加工性(xing)能(neng)，對于(yu)球墨(mo)鑄鐵而(er)言，其(qi)目的在(zai)于(yu)獲得(de)更多的鐵素(su)體組織。

　　(2)正(zheng)火處理：主要目的(de)是獲得珠(zhu)光體和索氏體組織提高(gao)鑄件的(de)機械性能。

　　(3)淬火：主要(yao)為了獲(huo)得更高的硬度(du)或磨耗強(qiang)度(du)，同時的到甚高的表面耐(nai)磨特(te)性(xing)。

　　(4)表面硬(ying)化(hua)處理(li)：主要為(wei)獲(huo)得表面硬(ying)化(hua)層，同時(shi)得到(dao)甚高的表面耐磨特性。

　　(5)析出硬(ying)化處(chu)理：主(zhu)要是為獲得(de)高強度而(er)伸(shen)長率(lv)并不因而(er)發生激烈的(de)改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處理：可(ke)有時我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多(duo)，就不必(bi)要投入較大的(de)(de)成本(ben)，我(wo)(wo)(wo)們(men)用(yong)一些修(xiu)補劑(ji)就可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)(de)，方便簡單，例如(ru)鐵質材料的(de)(de)，我(wo)(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一下，用(yong)不完可(ke)以(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)以(yi)(yi)為我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)廠(chang)家節省成本(ben)。