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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量、重(zhong)心位(wei)置(zhi)(zhi)、后(hou)(hou)懸垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定，其(qi)中平衡(heng)重(zhong)質量的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要考(kao)慮(lv)叉(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接(jie)影響叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平衡(heng)保護系數，是確定叉(cha)車保護系數的(de)(de)(de)(de)主要參數。當確定配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量g時，即(ji)以后(hou)(hou)橋為(wei)基準，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在車架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準確確定配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾(wei)架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒(dao)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸掛(gua)塊，固定有兩個平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱性(xing)能差，容(rong)易引擎冷卻(que)水溫過高(gao)，影響叉(cha)(cha)車整車的性(xing)能。因而，均衡通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)(feng)道和氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的部(bu)位(wei)十分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)，越有利(li)于(yu)散熱;通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散熱器之間用(yong)圓角轉移，有利(li)于(yu)氣(qi)流(liu)導向和散熱性(xing)能。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端的(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)也非常重要。該(gai)角(jiao)(jiao)度主要用于在斜坡上下(xia)(xia)時分(fen)離(li)配重下(xia)(xia)端和地(di)面之間的(de)摩擦力。理論上，偏(pian)離(li)角(jiao)(jiao)等于特定車型的(de)大(da)(da)爬升角(jiao)(jiao)。平衡重量下(xia)(xia)端截止點的(de)位置應根(gen)據特定車輛的(de)大(da)(da)型攀(pan)巖斜率(lv)和平衡重量的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配(pei)重平衡重2個起釣孔(kong)的位(wei)置也很重要(yao)。為(wei)了釣裝方(fang)(fang)便，2個起釣孔(kong)位(wei)置應該對稱布(bu)置在(zai)平衡重左(zuo)、右(you)兩側，前、后方(fang)(fang)向應該與平衡重質心在(zai)一條線上(shang)。
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