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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由(you)整車(che)整體(ti)決(jue)定，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的選擇主要(yao)考慮叉車(che)滿(man)(man)載和(he)滿(man)(man)載行駛時(shi)的縱(zong)向穩定性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的前后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保(bao)(bao)護(hu)系數，是確定叉車(che)保(bao)(bao)護(hu)系數的主要(yao)參數。當確定配重(zhong)的總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據配重(zhong)在車(che)架上的裝配形式準確確定配重(zhong)的安裝尺寸。叉車(che)尾架的上部外(wai)側有(you)兩個(ge)(ge)倒置的v字懸(xuan)掛塊，固定有(you)兩個(ge)(ge)平(ping)衡(heng)(heng)再(zai)利(li)用的螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數，所以放熱(re)性(xing)能差，容易(yi)引擎冷卻(que)水溫過(guo)高，影(ying)響(xiang)叉車整車的性(xing)能。因而，均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的部位十分關鍵。通(tong)風(feng)孔越(yue)高，越(yue)有(you)利(li)于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔在(zai)散(san)熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移(yi)，有(you)利(li)于氣流導向和散(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也(ye)非常重(zhong)要。該角(jiao)度(du)主要用于(yu)在斜坡上下時分離配(pei)重(zhong)下端(duan)和(he)地面之(zhi)間的(de)(de)摩擦(ca)力(li)。理(li)論(lun)上，偏離角(jiao)等于(yu)特定(ding)車型(xing)的(de)(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平衡重(zhong)量下端(duan)截止點的(de)(de)位(wei)置應(ying)根據特定(ding)車輛的(de)(de)大型(xing)攀(pan)巖斜率(lv)和(he)平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也很重(zhong)要(yao)。為了釣裝方便(bian)，2個(ge)起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應(ying)該與平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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