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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)中出來后(hou)，還需(xu)要經過脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外(wai)精煉(lian)、培育(yu)或(huo)變質處理(li)(li)等爐(lu)(lu)外(wai)處理(li)(li)。熔煉(lian)金(jin)屬的(de)常用設備有電弧(hu)爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用的裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重混(hun)砂(sha)設備(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后(hou)者是為(wei)了(le)混(hun)合化學(xue)硬砂(sha)而(er)修(xiu)訂的，連(lian)續混(hun)合，速度快。裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是根據(ju)裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)配重工藝(yi)的要求，修(xiu)改造(zao)型方法，在準(zhun)備(bei)造(zao)型材料的基礎上(shang)進行的。
裝載機配(pei)重(zhong)鑄件精度(du)生產過程的經(jing)濟優點主要依(yi)賴于該(gai)工序(xu)，常用的砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設(she)備有高、中、低壓(ya)造(zao)型機、拋砂機、無(wu)箱注(zhu)(zhu)塑(su)機、注(zhu)(zhu)塑(su)芯(xin)機、冷和熱(re)芯(xin)箱機等。在許多現代化(hua)(hua)的裝載機配(pei)重(zhong)廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經(jing)機械化(hua)(hua)或自動(dong)化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)(sha)型粘接劑和(he)(he)其(qi)他輔(fu)(fu)助材(cai)料(liao)，由(you)它們(men)調合而(er)成的鑄(zhu)件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)等統稱為造型材(cai)料(liao)，裝載機配重(zhong)造型材(cai)料(liao)而(er)準備的任務是根據鑄(zhu)件的要(yao)求、金屬的性質(zhi)，選擇原砂(sha)(sha)、粘接劑和(he)(he)輔(fu)(fu)助材(cai)料(liao)，將它們(men)成比例(li)地(di)混合。
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