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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介(jie)紹(shao)：

　　鑄造(zao)是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形(xing)方(fang)(fang)法，對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)(ling)件更能(neng)顯示出它的(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車(che)發(fa)動機的(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以(yi)及(ji)精致的(de)藝術品等(deng)。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)(ling)件，如(ru)燃(ran)汽輪機的(de)鎳基(ji)合(he)金零(ling)(ling)件不用鑄造(zao)方(fang)(fang)法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理(li)可以改變(bian)或影響鑄鐵(tie)的組織及性(xing)質，同(tong)時可以獲得更高(gao)的強度(du)、硬度(du)，而(er)改善其(qi)磨(mo)耗抵抗能(neng)力等等。

　　由于(yu)目的(de)(de)不同，熱(re)(re)處理(li)的(de)(de)種類非常(chang)多，基本主要可(ke)分(fen)成(cheng)兩大類，一是組織(zhi)構造不會經由熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)(fa)(fa)生變(bian)化(hua)或者(zhe)也不應該(gai)發(fa)(fa)(fa)生改變(bian)的(de)(de)，第(di)二則是基本的(de)(de)組織(zhi)結構發(fa)(fa)(fa)生變(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)(re)處理(li)程序，主要用于(yu)消(xiao)除內(nei)應力(li)，而(er)此內(nei)應力(li)系在(zai)鑄造過程中由于(yu)冷卻狀(zhuang)況及條件不同而(er)引(yin)起。組織(zhi)、強度(du)及其他(ta)機械性(xing)質等，不因(yin)熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)(fa)(fa)生明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第(di)二類(lei)熱處理(li)而言，基地(di)組織發(fa)生(sheng)了明顯的改變，可大致分為五(wu)類(lei)：

　　(1)軟化退火(huo)：其(qi)目的(de)(de)主要在于(yu)分解碳(tan)化物，將其(qi)硬度降低，而(er)(er)提高加工(gong)性能，對于(yu)球墨鑄(zhu)鐵而(er)(er)言，其(qi)目的(de)(de)在于(yu)獲得更多(duo)的(de)(de)鐵素體組(zu)織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目的是(shi)獲得珠光體和索氏體組(zu)織提(ti)高鑄件的機械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲得更高的(de)硬(ying)度或磨耗(hao)強(qiang)度，同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特(te)性。

　　(4)表面(mian)硬化處理：主(zhu)要為獲得表面(mian)硬化層，同時得到甚高(gao)的(de)表面(mian)耐(nai)磨特(te)性。

　　(5)析出硬(ying)化處理：主要(yao)是為獲得高強度而(er)伸長率(lv)并(bing)不(bu)因而(er)發生(sheng)激烈(lie)的(de)改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)(de)缺陷(xian)處理：可有(you)時我們的(de)(de)(de)缺陷(xian)沒有(you)很(hen)多，就不(bu)必要投入較大的(de)(de)(de)成本，我們用一些修補劑就可以(yi)修補好的(de)(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)，我們可以(yi)修補一下，用不(bu)完可以(yi)放到以(yi)后再用，這(zhe)樣可以(yi)為我們的(de)(de)(de)廠家節省成本。