?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄造是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法(fa)(fa)，對于形狀復雜的(de)零(ling)(ling)件更能(neng)顯(xian)示出(chu)它的(de)經濟性。如汽車發(fa)動機的(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋槳以及精致的(de)藝術品等。有些難以切削(xue)的(de)零(ling)(ling)件，如燃汽輪(lun)機的(de)鎳基(ji)合金零(ling)(ling)件不用鑄造方(fang)法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱(re)處理可以改變或影響鑄(zhu)鐵的組織及性質，同時可以獲得更高(gao)的強(qiang)度(du)、硬度(du)，而改善其(qi)磨耗抵抗(kang)能力等等。

　　由于目的(de)不(bu)同，熱處(chu)(chu)理(li)(li)的(de)種類(lei)(lei)非常(chang)多，基本主(zhu)要可分成兩大類(lei)(lei)，一是組(zu)織構造不(bu)會經由熱處(chu)(chu)理(li)(li)而(er)(er)發生變化(hua)或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發生改變的(de)，第二則(ze)是基本的(de)組(zu)織結構發生變化(hua)者(zhe)。熱處(chu)(chu)理(li)(li)程序，主(zhu)要用(yong)于消除內(nei)應(ying)力，而(er)(er)此內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄造過程中由于冷卻狀況及條件不(bu)同而(er)(er)引起。組(zu)織、強度及其他機械(xie)性質等，不(bu)因熱處(chu)(chu)理(li)(li)而(er)(er)發生明顯變化(hua)。

　　對于(yu)第二類(lei)熱(re)處(chu)理而言，基地組織發生了明顯的改(gai)變，可大致分(fen)為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其目的主要在(zai)于分解(jie)碳化(hua)物，將其硬度(du)降低，而(er)提(ti)高加工性能，對于球墨(mo)鑄鐵而(er)言，其目的在(zai)于獲得更多的鐵素體組織。

　　(2)正火(huo)處理：主(zhu)要目(mu)的是獲(huo)得珠光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件的機械性(xing)能(neng)。

　　(3)淬(cui)火：主要為(wei)了獲(huo)得更高的硬度或(huo)磨耗強度，同時的到甚高的表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)(biao)面(mian)硬化處理：主(zhu)要為(wei)獲得(de)表(biao)(biao)面(mian)硬化層，同(tong)時得(de)到甚(shen)高的表(biao)(biao)面(mian)耐磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化處(chu)理：主要是(shi)為獲得高強度而(er)伸(shen)長率并不因而(er)發生激烈的(de)改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的缺陷處理：可(ke)有時我們的缺陷沒有很(hen)多，就不(bu)必要投入(ru)較(jiao)大的成(cheng)本(ben)，我們用一些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)修補(bu)好的，方便(bian)簡單，例如鐵質材料的，我們可(ke)以(yi)修補(bu)一下，用不(bu)完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用，這樣可(ke)以(yi)為我們的廠家節省成(cheng)本(ben)。