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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重心位置、后(hou)懸垂量(liang)由(you)整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding),其中平衡重質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要(yao)考慮叉車滿(man)載(zai)(zai)和滿(man)載(zai)(zai)行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影(ying)響(xiang)叉車的(de)(de)(de)前后(hou)平衡保護系數,是確(que)定(ding)(ding)叉車保護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi),即以后(hou)橋為基(ji)準,根(gen)據配重在車架上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾(wei)架的(de)(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)(ding)有(you)兩個平衡再(zai)利用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平(ping)衡是(shi)叉(cha)車配重的(de)重要參數,所(suo)以放熱(re)(re)性能(neng)(neng)差(cha),容(rong)易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過高(gao),影響叉(cha)車整車的(de)性能(neng)(neng)。因而,均衡通風孔、風道和氣旋方位的(de)部(bu)位十分關(guan)鍵。通風孔越高(gao),越有(you)利(li)(li)于散(san)(san)熱(re)(re);通風孔在散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)之間用(yong)圓(yuan)角轉移,有(you)利(li)(li)于氣流導向和散(san)(san)熱(re)(re)性能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)度(du)主要用于(yu)在(zai)斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分離(li)配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端和地面之間的(de)摩擦力。理(li)論上(shang),偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定(ding)車型的(de)大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端截止點的(de)位置應根據(ju)特定(ding)車輛的(de)大型攀(pan)巖斜(xie)率和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方(fang)便,2個起(qi)釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右(you)兩側(ce),前、后方(fang)向應(ying)該與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條(tiao)線上。
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