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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重心位置、后(hou)懸(xuan)垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)重質(zhi)(zhi)量的(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉車滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響(xiang)叉車的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡(heng)保護系(xi)數(shu)(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉車保護系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時，即以后(hou)橋為基準，根據配重在車架上的(de)(de)裝配形(xing)式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。叉車尾架的(de)(de)上部(bu)外(wai)側有兩個倒(dao)置的(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉(cha)車配(pei)重的重要參(can)數，所以放熱性(xing)能(neng)差，容(rong)易引(yin)擎冷卻(que)水(shui)溫過高，影響叉(cha)車整(zheng)車的性(xing)能(neng)。因而，均衡通(tong)風孔、風道和氣旋方位(wei)的部(bu)位(wei)十分關鍵。通(tong)風孔越(yue)高，越(yue)有(you)利于(yu)散熱;通(tong)風孔在散熱器(qi)之(zhi)間用圓角轉移(yi)，有(you)利于(yu)氣流(liu)導向(xiang)和散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的離去(qu)角也非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要。該(gai)角度(du)主要用于(yu)在斜(xie)坡(po)上下時分(fen)離配重(zhong)(zhong)下端和(he)地面之間的摩擦力。理論(lun)上，偏離角等于(yu)特(te)定車型(xing)的大爬(pa)升角。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下端截止點的位置(zhi)應根據特(te)定車輛(liang)的大型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重平衡重2個(ge)(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)的位置也很重要。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個(ge)(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)位置應(ying)該對稱(cheng)布置在平衡重左(zuo)、右兩側，前(qian)、后方向應(ying)該與平衡重質(zhi)心(xin)在一條(tiao)線上。
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