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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細(xi)介紹：

　　鑄造是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形方法，對于形狀復雜(za)的(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)經濟性。如汽車發動(dong)機(ji)的(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及精致的(de)藝術品等(deng)。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)件，如燃汽輪(lun)機(ji)的(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造方法無法成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處(chu)理可以改(gai)變(bian)或影響鑄鐵的組織及性(xing)質，同時可以獲(huo)得更高的強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于目的不(bu)(bu)(bu)同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)的種類(lei)非常多，基(ji)本(ben)主要(yao)可分(fen)成兩大類(lei)，一是(shi)組(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)(bu)(bu)會經由熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)變(bian)化或(huo)者(zhe)也(ye)不(bu)(bu)(bu)應該發(fa)生(sheng)改變(bian)的，第二則是(shi)基(ji)本(ben)的組(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)變(bian)化者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程序，主要(yao)用于消除內應力，而此內應力系在(zai)鑄造過程中(zhong)由于冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)(bu)(bu)同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等，不(bu)(bu)(bu)因熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化。

　　對于第二(er)類熱處理而言，基地組(zu)織發(fa)生了(le)明顯的改變(bian)，可大(da)致分為五類：

　　(1)軟化退火：其(qi)目(mu)(mu)的主要(yao)在(zai)于分(fen)解碳化物，將其(qi)硬度降低，而提高加工性能，對于球墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)目(mu)(mu)的在(zai)于獲得(de)更多的鐵(tie)素(su)體組織。

　　(2)正火處理：主(zhu)要目的(de)是獲得(de)珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織提(ti)高鑄(zhu)件的(de)機械性(xing)能。

　　(3)淬火(huo)：主要為(wei)了獲得更高的(de)硬度或磨耗強度，同(tong)時的(de)到(dao)甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化處理：主要為獲得表(biao)面(mian)硬化層，同時得到甚高(gao)的表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性(xing)。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得(de)高強(qiang)度而伸(shen)長(chang)率(lv)并不因而發生激烈(lie)的改變。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)(de)(de)缺陷(xian)(xian)處理：可(ke)有時我們的(de)(de)(de)缺陷(xian)(xian)沒有很多，就不(bu)必要投入較大的(de)(de)(de)成本(ben)，我們用一(yi)些(xie)修補(bu)劑(ji)就可(ke)以(yi)修補(bu)好的(de)(de)(de)，方便(bian)簡單(dan)，例如鐵質材(cai)料的(de)(de)(de)，我們可(ke)以(yi)修補(bu)一(yi)下，用不(bu)完可(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后再(zai)用，這樣可(ke)以(yi)為我們的(de)(de)(de)廠家節省成本(ben)。