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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)選(xuan)擇(ze)主要考慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行(xing)駛(shi)時(shi)的(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平衡重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影響叉車(che)的(de)前(qian)后平衡保護系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即(ji)以后橋為基準，根(gen)據(ju)配重(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)的(de)裝(zhuang)配形式(shi)準確(que)確(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)上(shang)部外側有兩個倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平衡再(zai)利用的(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉車配重的(de)重要參數，所以(yi)放熱性能差，容(rong)易引擎冷卻(que)水溫過高，影(ying)響叉車整(zheng)車的(de)性能。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)(wei)的(de)部位(wei)(wei)十分關(guan)鍵(jian)。通風(feng)孔(kong)越高，越有利于散(san)熱;通風(feng)孔(kong)在散(san)熱器之(zhi)間(jian)用(yong)圓角轉移，有利于氣流導向和散(san)熱性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端的(de)離(li)去角也非常重(zhong)(zhong)要。該角度(du)主要用于(yu)在斜坡(po)上下時分離(li)配重(zhong)(zhong)下端和地面之間的(de)摩(mo)擦(ca)力。理論上，偏離(li)角等于(yu)特定車型的(de)大爬升(sheng)角。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端截止點的(de)位置(zhi)應根(gen)據特定車輛的(de)大型攀巖(yan)斜率和平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡(heng)(heng)重2個(ge)起釣孔的(de)位置也很重要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔位置應(ying)該(gai)對稱布置在平(ping)衡(heng)(heng)重左、右兩側，前、后方向應(ying)該(gai)與(yu)平(ping)衡(heng)(heng)重質心在一條線上。
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