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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心(xin)位置、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車整體決定(ding)，其(qi)中(zhong)平(ping)衡重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇(ze)主要(yao)考慮叉車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響叉車的(de)(de)(de)前后平(ping)衡保(bao)護(hu)系數(shu)，是確(que)定(ding)叉車保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)g時，即(ji)以后橋為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡(heng)(heng)是叉車(che)配重的(de)重要(yao)參(can)數，所以(yi)放熱性(xing)能差，容易引擎冷(leng)卻(que)水溫(wen)過高，影響叉車(che)整車(che)的(de)性(xing)能。因而(er)，均衡(heng)(heng)通風(feng)(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)(feng)道(dao)和(he)氣旋方位的(de)部位十分(fen)關(guan)鍵。通風(feng)(feng)(feng)孔(kong)越高，越有利(li)于散(san)熱;通風(feng)(feng)(feng)孔(kong)在散(san)熱器之間(jian)用圓角轉移，有利(li)于氣流導向和(he)散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下端的(de)離去角也非常重(zhong)要。該角度主要用于(yu)在斜坡(po)上下時分離配重(zhong)下端和地(di)面之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力。理論上，偏離角等于(yu)特定(ding)車(che)型(xing)的(de)大爬升角。平衡重(zhong)量下端截止點的(de)位(wei)置應根據(ju)特定(ding)車(che)輛的(de)大型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)量的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)2個起釣孔的位(wei)置也很(hen)重(zhong)要。為(wei)了(le)釣裝方(fang)便，2個起釣孔位(wei)置應該對(dui)稱布置在平衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方(fang)向應該與(yu)平衡(heng)(heng)重(zhong)質心在一條線上。
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