?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方法，對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)零件(jian)更能顯示出它(ta)的(de)(de)經(jing)濟性(xing)。如汽車發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋(gai)，船舶螺(luo)旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有(you)些(xie)難以(yi)切削的(de)(de)零件(jian) ，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基(ji)合(he)金零件(jian)不用鑄(zhu)造方法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改(gai)變或(huo)影(ying)響(xiang)鑄鐵的(de)組織(zhi)及性(xing)質，同時可以(yi)獲得更(geng)高(gao)的(de)強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目(mu)的不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)的種類非常多，基(ji)本主要(yao)可分成兩大類，一是組織(zhi)構造不會經由熱(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)變化或(huo)者(zhe)也不應該發生(sheng)改變的，第二則是基(ji)本的組織(zhi)結構發生(sheng)變化者(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程序，主要(yao)用于(yu)消除內應力(li)，而此內應力(li)系在鑄(zhu)造過程中由于(yu)冷(leng)卻狀況及(ji)條件不同(tong)而引起(qi)。組織(zhi)、強度及(ji)其他機(ji)械性質等，不因熱(re)處(chu)理(li)而發生(sheng)明顯變化。

　　對于第二類熱處理而言，基(ji)地組織發生了明顯的改變，可大致分為(wei)五類：

　　(1)軟化(hua)退火：其(qi)目的主要在(zai)于(yu)分解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降低，而(er)提高(gao)加工(gong)性能，對于(yu)球墨鑄鐵而(er)言，其(qi)目的在(zai)于(yu)獲得更(geng)多(duo)的鐵素體組(zu)織。

　　(2)正火處理：主要(yao)目的是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄件(jian)的機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高的(de)硬度或磨耗強度，同時的(de)到甚高的(de)表面(mian)耐磨特(te)性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化處理：主(zhu)要(yao)為獲得表(biao)面(mian)硬化層，同時得到甚高的表(biao)面(mian)耐磨特性(xing)。

　　(5)析出(chu)硬化處理：主要是為獲(huo)得高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的改(gai)變。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)缺(que)陷(xian)處理：可有時我(wo)們的(de)缺(que)陷(xian)沒有很多，就(jiu)不必要投入(ru)較大(da)的(de)成本，我(wo)們用(yong)一(yi)些修補(bu)劑(ji)就(jiu)可以(yi)修補(bu)好的(de)，方便簡單，例如鐵(tie)質材(cai)料的(de)，我(wo)們可以(yi)修補(bu)一(yi)下，用(yong)不完可以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這(zhe)樣(yang)可以(yi)為我(wo)們的(de)廠家節(jie)省成本。