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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定，其中平(ping)衡重質(zhi)量(liang)的(de)選擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和(he)滿載行駛(shi)時(shi)的(de)縱(zong)向穩(wen)定性(xing)。平(ping)衡重的(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)前后(hou)平(ping)衡保(bao)護系(xi)數，是確(que)定叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)主要參數。當確(que)定配重的(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以后(hou)橋為基準，根據(ju)配重在(zai)車(che)(che)架(jia)上的(de)裝配形式準確(que)確(que)定配重的(de)安裝尺(chi)寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)上部外側(ce)有(you)兩個(ge)倒置的(de)v字懸(xuan)掛塊，固定有(you)兩個(ge)平(ping)衡再利(li)用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉車配(pei)重的重要參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高，影響叉車整車的性(xing)能(neng)。因而，均(jun)衡通(tong)風孔、風道和氣旋(xuan)方位(wei)的部位(wei)十分關鍵(jian)。通(tong)風孔越高，越有利于散熱(re);通(tong)風孔在(zai)散熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移，有利于氣流導(dao)向和散熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)離去角也(ye)非常(chang)重(zhong)要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于在斜坡上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)下端(duan)和地(di)面(mian)之(zhi)間的(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離角等于特定(ding)車型的(de)大爬升角。平衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截止點(dian)的(de)位置應(ying)根據特定(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率和平衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)(ge)起釣(diao)孔的位置也很(hen)重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)(ge)起釣(diao)孔位置應該對稱布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方向(xiang)應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條(tiao)線上。
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