?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細(xi)介(jie)紹：

　　鑄(zhu)(zhu)造是比較經濟(ji)的毛(mao)坯成形方法，對于形狀復雜(za)的零件更能顯(xian)示(shi)出它的經濟(ji)性。如汽車發動機(ji)的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)及精致的藝術品等。有些難(nan)以(yi)切(qie)削的零件，如燃(ran)汽輪機(ji)的鎳基合(he)金零件不用鑄(zhu)(zhu)造方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性質，同(tong)時可(ke)以獲(huo)得更高的(de)強度(du)、硬(ying)度(du)，而改善(shan)其磨耗抵抗(kang)能力等等。

　　由于(yu)目的(de)不(bu)同，熱(re)處(chu)理的(de)種類非常多(duo)，基本(ben)(ben)主要(yao)可分成兩大類，一是(shi)(shi)組(zu)織構(gou)造不(bu)會經(jing)由熱(re)處(chu)理而(er)(er)發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化(hua)(hua)或者(zhe)也不(bu)應該發(fa)生(sheng)(sheng)改變(bian)(bian)的(de)，第二則(ze)是(shi)(shi)基本(ben)(ben)的(de)組(zu)織結構(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)理程序，主要(yao)用(yong)于(yu)消(xiao)除內應力(li)(li)，而(er)(er)此內應力(li)(li)系在鑄造過程中由于(yu)冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同而(er)(er)引(yin)起(qi)。組(zu)織、強(qiang)度(du)及其(qi)他機械性質(zhi)等，不(bu)因熱(re)處(chu)理而(er)(er)發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)(bian)化(hua)(hua)。

　　對于第二類熱處(chu)理而言，基地組(zu)織(zhi)發生了明顯的改變，可大致分為(wei)五(wu)類：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的(de)主要在(zai)于(yu)分解(jie)碳化物(wu)，將(jiang)其(qi)硬度降(jiang)低，而(er)提高加工(gong)性能，對(dui)于(yu)球墨鑄鐵(tie)而(er)言，其(qi)目的(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處(chu)理：主要(yao)目的是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄件的機(ji)械性能。

　　(3)淬(cui)火：主要(yao)為了獲得更高的硬度或(huo)磨耗強度，同時的到(dao)甚高的表面耐磨特性。

　　(4)表面硬化處理：主(zhu)要為獲(huo)得(de)表面硬化層(ceng)，同時得(de)到甚(shen)高(gao)的表面耐(nai)磨特(te)性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處理：可有時我們的(de)(de)缺陷沒有很(hen)多(duo)，就不(bu)必要投入較大(da)的(de)(de)成本，我們用(yong)一些修補劑(ji)就可以(yi)修補好的(de)(de)，方(fang)便簡單，例如鐵質材料的(de)(de)，我們可以(yi)修補一下(xia)，用(yong)不(bu)完可以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這樣可以(yi)為(wei)我們的(de)(de)廠家節省成本。