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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸垂量(liang)由整(zheng)(zheng)車(che)(che)整(zheng)(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行(xing)駛時的(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)的(de)前后平(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)上部外側有(you)兩個倒置(zhi)的(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡(heng)再利(li)用(yong)的(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱平衡是(shi)叉車配重的(de)重要參數，所以放(fang)熱性能差，容易引擎(qing)冷卻水溫過高，影響叉車整車的(de)性能。因而，均衡通(tong)風孔、風道和氣旋方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通(tong)風孔越高，越有利于(yu)散(san)熱;通(tong)風孔在散(san)熱器(qi)之間用圓角轉(zhuan)移，有利于(yu)氣流導(dao)向和散(san)熱性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下端的離(li)(li)去角也非(fei)常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角度主要用(yong)于(yu)在(zai)斜坡上(shang)下時分離(li)(li)配重(zhong)(zhong)(zhong)下端和地(di)面之間的摩擦力。理論(lun)上(shang)，偏(pian)離(li)(li)角等于(yu)特(te)(te)定(ding)車(che)型的大爬升(sheng)角。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下端截止點的位置(zhi)應根據(ju)特(te)(te)定(ding)車(che)輛的大型攀巖(yan)斜率和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平(ping)衡(heng)重2個(ge)起釣(diao)孔的位(wei)(wei)置也(ye)很(hen)重要。為了釣(diao)裝方(fang)便，2個(ge)起釣(diao)孔位(wei)(wei)置應(ying)該對稱(cheng)布置在(zai)平(ping)衡(heng)重左、右(you)兩側，前、后(hou)方(fang)向(xiang)應(ying)該與平(ping)衡(heng)重質(zhi)心在(zai)一條(tiao)線上。
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