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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)(hou)懸垂量(liang)(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決定(ding)(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)滿載和滿載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)保(bao)護系數，是確(que)定(ding)(ding)叉車(che)保(bao)護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)g時(shi)，即(ji)以(yi)后(hou)(hou)橋為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重(zhong)在車(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是(shi)叉(cha)車(che)配重的重要參(can)數，所以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水(shui)溫過高，影響(xiang)叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)能(neng)(neng)。因而，均衡通風孔、風道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風孔越(yue)高，越(yue)有利于(yu)散(san)熱(re)(re);通風孔在(zai)散(san)熱(re)(re)器之(zhi)間用圓角轉移，有利于(yu)氣流導向和散(san)熱(re)(re)性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的離去角也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于在斜坡上(shang)下(xia)(xia)時分(fen)離配重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端(duan)和地面(mian)之(zhi)間(jian)的摩擦力。理論上(shang)，偏離角等于特定車(che)型(xing)的大(da)(da)爬(pa)升角。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)截(jie)止點的位置應根(gen)據特定車(che)輛的大(da)(da)型(xing)攀巖(yan)斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個起(qi)釣孔的位置也很重要。為了(le)釣裝方便(bian)，2個起(qi)釣孔位置應該(gai)對稱布置在(zai)平衡(heng)重左、右兩側，前(qian)、后(hou)方向應該(gai)與平衡(heng)重質心在(zai)一條線(xian)上。
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