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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體決(jue)定(ding),其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選(xuan)擇(ze)主要考(kao)慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)滿載(zai)(zai)和滿載(zai)(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影(ying)響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)平衡(heng)保護系數,是確定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保護系數的(de)(de)主要參數。當確定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時,即以后(hou)橋(qiao)為(wei)基準,根據配重(zhong)(zhong)在(zai)車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)裝配形式(shi)準確確定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)上部外側有(you)(you)兩個(ge)倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛塊(kuai),固定(ding)有(you)(you)兩個(ge)平衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡(heng)是叉車配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要參數,所以放熱(re)性能(neng)差,容(rong)易引擎冷(leng)卻水(shui)溫過高,影(ying)響(xiang)叉車整(zheng)車的性能(neng)。因而,均衡(heng)通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方位的部位十(shi)分(fen)關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)越高,越有利于散(san)熱(re);通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器之(zhi)間用圓角轉移,有利于氣流導向(xiang)和(he)散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的(de)(de)(de)(de)離去角(jiao)也(ye)非(fei)常重要。該角(jiao)度主要用于在(zai)斜(xie)坡上(shang)下時(shi)分(fen)離配(pei)重下端(duan)和地面(mian)之間的(de)(de)(de)(de)摩擦力。理論上(shang),偏離角(jiao)等于特定(ding)(ding)車型(xing)的(de)(de)(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重量(liang)下端(duan)截(jie)止點(dian)的(de)(de)(de)(de)位置應根據特定(ding)(ding)車輛的(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)攀巖(yan)斜(xie)率(lv)和平衡重量(liang)的(de)(de)(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個起釣孔的位置也很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣裝方便,2個起釣孔位置應(ying)該(gai)對稱布(bu)置在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側,前、后方向(xiang)應(ying)該(gai)與平衡重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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