?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄造(zao)是(shi)比(bi)較(jiao)經(jing)濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)，對(dui)于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發動(dong)機(ji)的(de)(de)缸(gang)(gang)體和(he)缸(gang)(gang)蓋，船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以(yi)及精(jing)致的(de)(de)藝術(shu)品等(deng)。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件(jian) ，如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金(jin)零(ling)件(jian)不用鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可以(yi)改變或影(ying)響鑄鐵(tie)的組織及性質，同(tong)時(shi)可以(yi)獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而(er)改善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

　　由于目的不(bu)同，熱處理(li)的種類非常(chang)多，基本主(zhu)要(yao)(yao)可分成兩大(da)類，一(yi)是組織(zhi)構造(zao)不(bu)會經由熱處理(li)而發生變(bian)(bian)化(hua)(hua)或(huo)者也不(bu)應該發生改變(bian)(bian)的，第二則是基本的組織(zhi)結構發生變(bian)(bian)化(hua)(hua)者。熱處理(li)程(cheng)序(xu)，主(zhu)要(yao)(yao)用于消(xiao)除(chu)內應力，而此內應力系在鑄造(zao)過程(cheng)中由于冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同而引起(qi)。組織(zhi)、強度及其(qi)他機械性(xing)質(zhi)等，不(bu)因熱處理(li)而發生明顯(xian)變(bian)(bian)化(hua)(hua)。

　　對于第(di)二類熱處理而言，基地(di)組(zu)織發生(sheng)了明顯的改變，可大致(zhi)分為五(wu)類：

　　(1)軟化退火：其(qi)目(mu)的主要在(zai)于分(fen)解碳化物，將(jiang)其(qi)硬度降低，而提高(gao)加工性能，對于球墨鑄鐵而言，其(qi)目(mu)的在(zai)于獲得更多的鐵素(su)體組(zu)織。

　　(2)正(zheng)火處理：主要目的是獲得珠光體和索氏體組(zu)織提高鑄件的機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表面(mian)硬化(hua)處理：主(zhu)要(yao)為(wei)獲得(de)表面(mian)硬化(hua)層，同(tong)時得(de)到甚(shen)高的表面(mian)耐磨特(te)性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺陷處理：可(ke)(ke)有時(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)缺陷沒有很(hen)多，就不必要(yao)投入較大(da)的(de)(de)成本，我(wo)們(men)(men)用(yong)(yong)一些修(xiu)補劑就可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)(de)，方(fang)便簡(jian)單，例如(ru)鐵質材(cai)料的(de)(de)，我(wo)們(men)(men)可(ke)(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一下，用(yong)(yong)不完可(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)(yong)，這樣可(ke)(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們(men)(men)的(de)(de)廠家節省成本。