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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹(shao):

  鑄造(zao)是比(bi)較經(jing)(jing)濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法(fa),對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經(jing)(jing)濟性。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體(ti)和(he)缸蓋,船舶(bo)螺旋槳以(yi)(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有(you)些難以(yi)(yi)切削(xue)的(de)(de)零(ling)件 ,如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基(ji)合(he)金(jin)零(ling)件不用鑄造(zao)方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可(ke)以(yi)改(gai)(gai)變或影響鑄鐵的組織及性質,同(tong)時可(ke)以(yi)獲(huo)得更高的強度(du)、硬度(du),而改(gai)(gai)善(shan)其磨耗抵抗能(neng)力等等。

  由(you)于(yu)目的(de)不同,熱處理(li)(li)的(de)種(zhong)類(lei)非常多,基本主(zhu)(zhu)要(yao)可分成(cheng)兩(liang)大類(lei),一是組(zu)織(zhi)構造不會(hui)經由(you)熱處理(li)(li)而發生(sheng)變化(hua)或者也不應該發生(sheng)改變的(de),第二(er)則是基本的(de)組(zu)織(zhi)結構發生(sheng)變化(hua)者。熱處理(li)(li)程(cheng)序,主(zhu)(zhu)要(yao)用于(yu)消除內(nei)應力(li),而此內(nei)應力(li)系(xi)在鑄造過(guo)程(cheng)中由(you)于(yu)冷卻狀(zhuang)況(kuang)及條件不同而引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他(ta)機械性質等,不因(yin)熱處理(li)(li)而發生(sheng)明顯(xian)變化(hua)。

  對于第二類熱處理而言,基地組織發生了明顯(xian)的改變,可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化(hua)(hua)退(tui)火:其(qi)目的主要在于(yu)分解碳(tan)化(hua)(hua)物,將其(qi)硬度降低,而提高加工(gong)性(xing)能,對于(yu)球墨(mo)鑄(zhu)鐵而言,其(qi)目的在于(yu)獲得(de)更(geng)多(duo)的鐵素(su)體組織(zhi)。

  (2)正火處(chu)理:主要目的是(shi)獲(huo)得珠(zhu)光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件(jian)的機械(xie)性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為(wei)了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨耗強度,同(tong)時的(de)到甚(shen)高(gao)的(de)表(biao)面耐磨特性。

  (4)表面硬化(hua)處(chu)理:主要(yao)為獲得表面硬化(hua)層,同(tong)時(shi)得到甚高的表面耐磨特性。

  (5)析出(chu)硬(ying)化(hua)處(chu)理:主要(yao)是為獲(huo)得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)缺(que)陷處理:可有時(shi)我(wo)們的(de)缺(que)陷沒有很多(duo),就不必要投入較大的(de)成本,我(wo)們用(yong)一些(xie)修補劑(ji)就可以(yi)(yi)修補好的(de),方便簡(jian)單(dan),例如(ru)鐵(tie)質材料的(de),我(wo)們可以(yi)(yi)修補一下,用(yong)不完(wan)可以(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)后再(zai)用(yong),這樣可以(yi)(yi)為我(wo)們的(de)廠家節省成本。

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