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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、重心位置、后懸垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重質(zhi)量的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護(hu)系(xi)數(shu)(shu)，是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量g時(shi)，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式(shi)準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個(ge)倒(dao)置的(de)(de)(de)v字(zi)懸掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有兩(liang)個(ge)平衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平衡是叉車配重的重要參數(shu)，所以(yi)放熱性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水(shui)溫過高，影響(xiang)叉車整車的性(xing)(xing)能(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)(wei)的部(bu)位(wei)(wei)十(shi)分(fen)關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高，越有利于散(san)熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱器之間用圓角轉移，有利于氣流(liu)導(dao)向和散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)(duan)的(de)離去角(jiao)也(ye)非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡(po)上(shang)下時分離配重(zhong)下端(duan)(duan)和地面之間的(de)摩擦力(li)。理(li)論上(shang)，偏離角(jiao)等于特定(ding)車型(xing)(xing)的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)(ping)衡重(zhong)量(liang)下端(duan)(duan)截止(zhi)點(dian)的(de)位置應根據特定(ding)車輛的(de)大(da)型(xing)(xing)攀巖斜率和平(ping)(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的(de)位(wei)置也很重(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方便，2個(ge)起釣孔(kong)位(wei)置應該對稱布置在平衡重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向應該與(yu)平衡重(zhong)質心在一條線上。
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