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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由(you)整車(che)整體決(jue)定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據配重(zhong)在(zai)車(che)架上(shang)的(de)(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外側有兩(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊(kuai)，固(gu)定(ding)有兩(liang)個平(ping)衡再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是(shi)叉車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)性能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車整(zheng)車的性能(neng)。因而，均(jun)衡通(tong)(tong)風孔、風道和氣(qi)旋(xuan)方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)(tong)風孔越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利于散熱(re);通(tong)(tong)風孔在散熱(re)器之間(jian)用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣(qi)流導向和散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)離去(qu)角也非常重(zhong)要。該角度主(zhu)要用于(yu)在斜(xie)(xie)坡上下(xia)時(shi)分(fen)離配重(zhong)下(xia)端和(he)地面之間的(de)摩擦力(li)。理論上，偏離角等于(yu)特(te)定(ding)車型(xing)(xing)的(de)大爬(pa)升角。平衡重(zhong)量下(xia)端截止點的(de)位置應根據(ju)特(te)定(ding)車輛的(de)大型(xing)(xing)攀(pan)巖斜(xie)(xie)率和(he)平衡重(zhong)量的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向應該與(yu)平衡重(zhong)質心在一條線上。
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