?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比較經(jing)(jing)濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法，對于(yu)形狀復雜的(de)(de)零件更能(neng)顯示(shi)出它的(de)(de)經(jing)(jing)濟性(xing)。如(ru)汽(qi)車(che)發動機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以(yi)(yi)及(ji)精致(zhi)的(de)(de)藝術(shu)品等。有些難以(yi)(yi)切削的(de)(de)零件，如(ru)燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳(nie)基合金零件不用鑄造(zao)方(fang)法無法成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改變(bian)或影響鑄鐵的(de)組織及性質，同(tong)時(shi)可(ke)以獲得更高的(de)強度、硬度，而改善其磨耗抵(di)抗能力等等。

　　由(you)于目的不(bu)同(tong)，熱處(chu)理(li)的種類非常(chang)多(duo)，基本主要可(ke)分(fen)成兩大類，一是組織構造不(bu)會經由(you)熱處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化或者也不(bu)應該(gai)發生(sheng)(sheng)改變(bian)(bian)的，第二則是基本的組織結構發生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化者。熱處(chu)理(li)程(cheng)序，主要用于消除內(nei)應力(li)，而(er)此內(nei)應力(li)系在鑄造過程(cheng)中(zhong)由(you)于冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同(tong)而(er)引起。組織、強(qiang)度及其(qi)他機械性質等，不(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)發生(sheng)(sheng)明(ming)顯(xian)變(bian)(bian)化。

　　對(dui)于第二類(lei)熱處理而言，基地組(zu)織(zhi)發生了明顯的改變，可(ke)大致(zhi)分為五類(lei)：

　　(1)軟化退(tui)火：其目(mu)的(de)主(zhu)要在(zai)于分解碳化物(wu)，將(jiang)其硬度降低(di)，而提高(gao)加(jia)工(gong)性能，對于球墨鑄鐵(tie)(tie)而言，其目(mu)的(de)在(zai)于獲(huo)得更多的(de)鐵(tie)(tie)素體(ti)組(zu)織。

　　(2)正火(huo)處理：主要目的是(shi)獲得珠光體和索氏體組(zu)織(zhi)提高鑄件的機械(xie)性能(neng)。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)(gao)的硬度(du)或磨(mo)耗強度(du)，同時的到甚高(gao)(gao)的表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)處(chu)理(li)：主要為獲得(de)表(biao)(biao)(biao)面硬(ying)化(hua)層(ceng)，同時(shi)得(de)到甚高(gao)的表(biao)(biao)(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為(wei)獲得高(gao)強度而伸長率并(bing)不因而發生(sheng)激烈(lie)的(de)改變。

　　(6)表面(mian)鑄造的(de)(de)缺陷處理(li)：可有時我們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多，就不必要投入較大的(de)(de)成本(ben)(ben)，我們(men)用(yong)一(yi)(yi)些修補(bu)劑就可以(yi)修補(bu)好的(de)(de)，方(fang)便簡單，例如鐵質材料的(de)(de)，我們(men)可以(yi)修補(bu)一(yi)(yi)下，用(yong)不完可以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這樣可以(yi)為我們(men)的(de)(de)廠家節省成本(ben)(ben)。