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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸垂量(liang)(liang)由(you)整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)擇主要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接影響(xiang)叉(cha)(cha)車的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護(hu)系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)車架上的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)形式(shi)準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾架的(de)(de)上部外側(ce)有(you)兩(liang)(liang)個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)v字(zi)懸掛塊，固定(ding)(ding)有(you)兩(liang)(liang)個平(ping)衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平(ping)衡是叉車(che)(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以(yi)放熱性能(neng)差(cha)，容易引擎(qing)冷卻水溫過(guo)高，影(ying)響叉車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)的性能(neng)。因而，均衡通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)道和氣(qi)(qi)旋方位的部位十(shi)分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)(kong)越高，越有利于散(san)(san)熱;通(tong)(tong)風(feng)孔(kong)(kong)在散(san)(san)熱器之間用圓角轉移(yi)，有利于氣(qi)(qi)流導(dao)向(xiang)和散(san)(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的離(li)去角(jiao)也非常(chang)重要。該(gai)角(jiao)度主要用于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時分離(li)配重下(xia)端(duan)和(he)地(di)面之(zhi)間的摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏離(li)角(jiao)等于(yu)特定車型(xing)的大爬升角(jiao)。平(ping)衡(heng)重量下(xia)端(duan)截止點的位置應根據特定車輛(liang)的大型(xing)攀巖斜率(lv)和(he)平(ping)衡(heng)重量的后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個(ge)起釣孔(kong)位置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平(ping)衡重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應該與平(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一(yi)條線(xian)上。
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