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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液(ye)從爐(lu)(lu)中出來后(hou)，還需(xu)要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或(huo)變質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔煉金(jin)屬(shu)的常用設備(bei)有電弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用的裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重混(hun)砂(sha)設備(bei)(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)。后者是(shi)為了混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而修(xiu)訂的，連續混(hun)合(he)，速度快。裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重塊造型造芯是(shi)根據裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)配重工(gong)藝的要求，修(xiu)改造型方法，在準備(bei)(bei)造型材(cai)料的基礎上進行(xing)的。
裝載機(ji)配(pei)重鑄件精度生產過程的(de)經(jing)濟優點主(zhu)要依(yi)賴于(yu)該工(gong)序，常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低(di)壓(ya)造(zao)型機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱(xiang)注(zhu)塑(su)機(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)配(pei)重廠，造(zao)型造(zao)芯(xin)已經(jing)機(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型(xing)粘(zhan)接劑和其他輔助材(cai)(cai)料(liao)，由它們調合而(er)成(cheng)的鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)等統稱為造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)，裝載機配重造型(xing)材(cai)(cai)料(liao)而(er)準(zhun)備的任務(wu)是根據鑄件(jian)的要求(qiu)、金(jin)屬的性質，選擇(ze)原砂(sha)、粘(zhan)接劑和輔助材(cai)(cai)料(liao)，將它們成(cheng)比(bi)例地混合。
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