?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介紹(shao)：

　　鑄造是比(bi)較(jiao)經濟的(de)毛坯成形(xing)方法，對于(yu)形(xing)狀復(fu)雜的(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)經濟性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶(bo)螺旋槳以及精致(zhi)的(de)藝術品等。有些難以切削的(de)零(ling)件(jian) ，如燃汽輪機的(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造方法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可以(yi)改(gai)(gai)變(bian)或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織及性(xing)質，同時(shi)可以(yi)獲得更高的強(qiang)度(du)(du)、硬度(du)(du)，而(er)改(gai)(gai)善其磨耗抵抗(kang)能力等等。

　　由(you)(you)于目(mu)的不(bu)(bu)(bu)同，熱(re)處理的種類(lei)非(fei)常多(duo)，基本主要可分成兩大(da)類(lei)，一是組織(zhi)構(gou)造不(bu)(bu)(bu)會經由(you)(you)熱(re)處理而(er)(er)(er)發生變(bian)化(hua)或者也不(bu)(bu)(bu)應該發生改變(bian)的，第二則是基本的組織(zhi)結(jie)構(gou)發生變(bian)化(hua)者。熱(re)處理程(cheng)(cheng)序，主要用于消(xiao)除內應力，而(er)(er)(er)此內應力系在鑄造過程(cheng)(cheng)中由(you)(you)于冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)(bu)(bu)同而(er)(er)(er)引起(qi)。組織(zhi)、強(qiang)度及(ji)其他機械性質等，不(bu)(bu)(bu)因(yin)熱(re)處理而(er)(er)(er)發生明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第二類熱處(chu)理而言，基地組織發生了明顯的改變(bian)，可大致(zhi)分為五類：

　　(1)軟化(hua)退(tui)火：其(qi)目(mu)的主要在(zai)(zai)于(yu)分解碳(tan)化(hua)物，將其(qi)硬度降低，而提高(gao)加(jia)工性能，對于(yu)球墨鑄鐵而言，其(qi)目(mu)的在(zai)(zai)于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

　　(2)正火(huo)處理：主要目的(de)是(shi)獲得珠光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主要為了(le)獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同時的(de)到甚(shen)高的(de)表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面硬化處理：主要(yao)為獲得表(biao)面硬化層(ceng)，同時得到甚高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理(li)：主(zhu)要是(shi)為獲得高強度(du)而伸長率并不因而發(fa)生(sheng)激烈的改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的缺(que)陷處理(li)：可(ke)有時(shi)我們的缺(que)陷沒有很多，就不必要投入較大的成本(ben)，我們用(yong)一些修(xiu)(xiu)補劑就可(ke)以修(xiu)(xiu)補好的，方便簡單，例如鐵質材料的，我們可(ke)以修(xiu)(xiu)補一下，用(yong)不完(wan)可(ke)以放(fang)到以后再(zai)用(yong)，這(zhe)樣可(ke)以為(wei)我們的廠(chang)家(jia)節省成本(ben)。