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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄造是比較經(jing)濟(ji)的毛坯(pi)成(cheng)形(xing)方(fang)(fang)法,對(dui)于形(xing)狀復雜的零件更能顯示出它(ta)的經(jing)濟(ji)性。如汽車發動機(ji)的缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai),船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及精致的藝術品等。有些難以切削(xue)的零件 ,如燃汽輪(lun)機(ji)的鎳基合金零件不用鑄造方(fang)(fang)法無法成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以改(gai)變或影響鑄鐵的組織及性質(zhi),同時可以獲得更高的強度(du)、硬(ying)度(du),而改(gai)善其(qi)磨(mo)耗抵抗能力等等。

  由于目的(de)不同,熱(re)(re)處(chu)理的(de)種類非常(chang)多,基本主(zhu)要(yao)可分成(cheng)兩大類,一是組織(zhi)構(gou)造不會經由熱(re)(re)處(chu)理而發生(sheng)(sheng)變化或(huo)者也不應(ying)(ying)(ying)該發生(sheng)(sheng)改變的(de),第二則是基本的(de)組織(zhi)結構(gou)發生(sheng)(sheng)變化者。熱(re)(re)處(chu)理程序,主(zhu)要(yao)用(yong)于消除內(nei)應(ying)(ying)(ying)力,而此(ci)內(nei)應(ying)(ying)(ying)力系在鑄造過程中由于冷卻狀況及條件不同而引(yin)起。組織(zhi)、強度及其他機械(xie)性質等,不因熱(re)(re)處(chu)理而發生(sheng)(sheng)明顯變化。

  對于第(di)二類熱處(chu)理而言(yan),基地(di)組(zu)織發生了明顯的改(gai)變,可(ke)大致分(fen)為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)目(mu)的(de)主(zhu)要在于(yu)分解(jie)碳(tan)化物,將其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對于(yu)球(qiu)墨鑄鐵而言,其(qi)目(mu)的(de)在于(yu)獲(huo)得更多的(de)鐵素(su)體組織。

  (2)正(zheng)火處理(li):主要目(mu)的(de)(de)是獲得珠光體(ti)和索氏(shi)體(ti)組(zu)織提高鑄件的(de)(de)機械性(xing)能(neng)。

  (3)淬火(huo):主要為了(le)獲(huo)得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度,同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨(mo)特性(xing)。

  (4)表(biao)(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)處理:主要為獲得表(biao)(biao)面(mian)硬(ying)化(hua)層,同時得到甚高的表(biao)(biao)面(mian)耐(nai)磨特性。

  (5)析(xi)出硬化處理:主要是為獲得(de)高(gao)強(qiang)度而伸長率(lv)并不(bu)因而發生(sheng)激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的缺陷處理:可(ke)有時(shi)我們的缺陷沒有很多,就不必(bi)要(yao)投入(ru)較大的成(cheng)本,我們用一些修(xiu)補劑就可(ke)以(yi)(yi)(yi)修(xiu)補好(hao)的,方(fang)便簡(jian)單,例(li)如鐵(tie)質材料的,我們可(ke)以(yi)(yi)(yi)修(xiu)補一下,用不完可(ke)以(yi)(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)(yi)后再用,這樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)為我們的廠家節省(sheng)成(cheng)本。

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