?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細(xi)介紹：

　　鑄(zhu)造是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形(xing)(xing)方(fang)法，對于(yu)形(xing)(xing)狀復雜的(de)零件更能顯示出它的(de)經濟性。如(ru)汽車(che)發動機(ji)的(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝(yi)術品等(deng)。有些難以(yi)切削的(de)零件，如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)鎳(nie)基合金零件不(bu)用(yong)鑄(zhu)造方(fang)法無(wu)法成(cheng)形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或影響(xiang)鑄鐵(tie)的組織(zhi)及性(xing)質，同時可以獲得更高的強(qiang)度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵(di)抗(kang)能力等等。

　　由(you)于(yu)目(mu)的(de)不(bu)同，熱處理(li)的(de)種類非常多(duo)，基(ji)本主要(yao)可分成兩大類，一是(shi)組織構(gou)造(zao)不(bu)會(hui)經由(you)熱處理(li)而(er)發生(sheng)變(bian)化或者(zhe)也不(bu)應該發生(sheng)改變(bian)的(de)，第二則是(shi)基(ji)本的(de)組織結(jie)構(gou)發生(sheng)變(bian)化者(zhe)。熱處理(li)程序，主要(yao)用于(yu)消除內(nei)應力，而(er)此內(nei)應力系在鑄(zhu)造(zao)過程中(zhong)由(you)于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同而(er)引起。組織、強度及其他機械(xie)性(xing)質等，不(bu)因熱處理(li)而(er)發生(sheng)明顯變(bian)化。

　　對于(yu)第二類(lei)熱(re)處理(li)而言，基地組織發生了明顯的改變，可大致(zhi)分為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其(qi)(qi)目的主(zhu)要在于分解碳(tan)化(hua)物，將其(qi)(qi)硬度降低，而(er)提高(gao)加工性能(neng)，對于球墨鑄鐵(tie)而(er)言，其(qi)(qi)目的在于獲得更(geng)多(duo)的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主(zhu)要目的(de)是獲得(de)珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的(de)機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲得(de)更高的硬度或磨(mo)耗(hao)強度，同時的到甚高的表面耐(nai)磨(mo)特性。

　　(4)表面硬化處(chu)理(li)：主(zhu)要(yao)為獲得(de)表面硬化層，同時得(de)到甚高的表面耐(nai)磨(mo)特(te)性。

　　(5)析(xi)出硬化處理：主要是(shi)為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷處理：可(ke)有時(shi)我們(men)的(de)缺陷沒有很(hen)多(duo)，就不(bu)必要投入較大(da)的(de)成(cheng)本，我們(men)用(yong)一些(xie)修(xiu)(xiu)補(bu)劑就可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)，方便簡單(dan)，例如鐵質材料的(de)，我們(men)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)一下，用(yong)不(bu)完可(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可(ke)以(yi)(yi)為(wei)我們(men)的(de)廠家節省成(cheng)本。