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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)中出來(lai)后(hou)，還需要經過脫硫、真空(kong)脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質處理等爐(lu)(lu)外處理。熔煉金屬(shu)的(de)常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常(chang)用的裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)設備(bei)有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流(liu)式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉(xie)片(pian)槽式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為了混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而修訂(ding)的，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的要(yao)求，修改造(zao)(zao)(zao)型方法，在準備(bei)造(zao)(zao)(zao)型材料的基礎上進行的。
裝載機(ji)配重(zhong)鑄(zhu)件精(jing)度生產過程(cheng)的經(jing)濟優點主要依賴(lai)于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中(zhong)、低壓造型機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱注(zhu)塑(su)機(ji)、注(zhu)塑(su)芯機(ji)、冷和熱(re)芯箱機(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)配重(zhong)廠，造型造芯已經(jing)機(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)型(xing)粘接劑和其他輔助材(cai)(cai)料(liao)(liao)，由它(ta)(ta)們調合而(er)成(cheng)的鑄(zhu)件(jian)(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)等(deng)統稱為(wei)造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造(zao)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)(liao)而(er)準備的任務是(shi)根據鑄(zhu)件(jian)(jian)的要求、金屬的性(xing)質，選擇原砂(sha)、粘接劑和輔助材(cai)(cai)料(liao)(liao)，將它(ta)(ta)們成(cheng)比例地混合。
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