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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置(zhi)、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding),其(qi)中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮(lv)叉車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接(jie)影響叉車(che)的(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)平衡(heng)保護系數,是確定(ding)叉車(che)保護系數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時,即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準,根據配重(zhong)(zhong)在車(che)架上(shang)的(de)(de)裝配形式準確確定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒(dao)置(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊,固(gu)定(ding)有兩個平衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)(yin)為熱(re)(re)平衡是叉車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數,所(suo)以(yi)放熱(re)(re)性(xing)能差,容(rong)易引(yin)擎冷卻水溫過(guo)高,影響叉車整車的(de)性(xing)能。因(yin)(yin)而,均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔越高,越有(you)利于散熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移,有(you)利于氣(qi)流導向和散熱(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)離去角也非常重(zhong)要。該角度主要用于在(zai)斜坡上下(xia)時分(fen)離配(pei)重(zhong)下(xia)端和(he)地面之間(jian)的(de)摩擦力。理論上,偏(pian)離角等于特(te)定(ding)車型(xing)的(de)大爬(pa)升角。平衡重(zhong)量下(xia)端截(jie)止點的(de)位置應根據(ju)特(te)定(ding)車輛的(de)大型(xing)攀巖(yan)斜率和(he)平衡重(zhong)量的(de)后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔的位(wei)置(zhi)(zhi)也很(hen)重(zhong)要。為了釣裝方便,2個起(qi)釣孔位(wei)置(zhi)(zhi)應該對稱布(bu)置(zhi)(zhi)在平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右(you)兩側,前、后方向應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條線(xian)上。
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