?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細(xi)介(jie)紹：

　　鑄造是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成(cheng)(cheng)形方法，對于形狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性(xing)。如汽車發動(dong)機的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)(de)藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian) ，如燃(ran)汽輪(lun)機的(de)(de)鎳基(ji)合(he)金零(ling)件(jian)不用鑄造方法無法成(cheng)(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可以改(gai)變或影響鑄鐵的組織及(ji)性質(zhi)，同時可以獲得(de)更高的強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目的不(bu)(bu)同，熱處(chu)理(li)(li)的種類非常多，基(ji)本(ben)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)可分成兩大類，一是組(zu)織(zhi)構造不(bu)(bu)會經(jing)由(you)熱處(chu)理(li)(li)而發(fa)(fa)(fa)生變(bian)(bian)化或者也(ye)不(bu)(bu)應(ying)該(gai)發(fa)(fa)(fa)生改變(bian)(bian)的，第(di)二(er)則是基(ji)本(ben)的組(zu)織(zhi)結構發(fa)(fa)(fa)生變(bian)(bian)化者。熱處(chu)理(li)(li)程序，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)用于消除(chu)內應(ying)力，而此(ci)內應(ying)力系在鑄造過程中由(you)于冷卻狀況及條件不(bu)(bu)同而引起。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度及其(qi)他機械性質等，不(bu)(bu)因熱處(chu)理(li)(li)而發(fa)(fa)(fa)生明顯變(bian)(bian)化。

　　對于(yu)第二類熱處理而言，基地組織發生了明(ming)顯的(de)改變，可大致分為五類：

　　(1)軟化退火：其(qi)(qi)目的主要在于分解碳化物，將其(qi)(qi)硬度降(jiang)低，而提高加(jia)工性能，對(dui)于球墨(mo)鑄鐵而言，其(qi)(qi)目的在于獲得(de)更多的鐵素體組織。

　　(2)正火處理：主要(yao)目的是(shi)獲得珠光體和索氏(shi)體組織提高鑄(zhu)件的機械性能。

　　(3)淬火：主要(yao)為了獲得更高(gao)的(de)硬度(du)或磨耗強度(du)，同時的(de)到甚(shen)高(gao)的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表面(mian)硬化(hua)處理：主要為(wei)獲得表面(mian)硬化(hua)層，同時(shi)得到甚高(gao)的表面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理(li)：主(zhu)要是為獲得高強度而伸長率并(bing)不因而發生激(ji)烈(lie)的改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺(que)陷處(chu)理：可(ke)有(you)時我們(men)的(de)(de)缺(que)陷沒有(you)很(hen)多，就不必要投入(ru)較(jiao)大的(de)(de)成本(ben)，我們(men)用(yong)一些修(xiu)補劑就可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)(de)，方便簡單(dan)，例(li)如鐵質材料的(de)(de)，我們(men)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)補一下(xia)，用(yong)不完可(ke)以(yi)(yi)放(fang)到(dao)以(yi)(yi)后(hou)再用(yong)，這樣(yang)可(ke)以(yi)(yi)為(wei)我們(men)的(de)(de)廠家節省成本(ben)。