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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細(xi)介紹(shao):

  鑄造是比較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方法,對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)零件更能顯示出它的(de)(de)(de)經濟(ji)性(xing)。如(ru)汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳(jiang)以及精致(zhi)的(de)(de)(de)藝術(shu)品等。有些難以切(qie)削的(de)(de)(de)零件 ,如(ru)燃(ran)汽(qi)輪(lun)機的(de)(de)(de)鎳(nie)基合金零件不用鑄造方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以改變(bian)或影(ying)響鑄鐵的(de)組織及性質(zhi),同時可以獲得(de)更高的(de)強度、硬度,而改善(shan)其(qi)磨耗抵抗能(neng)力等等。

  由于(yu)目的不同(tong),熱(re)(re)處(chu)(chu)理的種(zhong)類非(fei)常多,基(ji)本主要(yao)可分成(cheng)兩(liang)大類,一是組織(zhi)(zhi)構造不會經由熱(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)或者也不應該發(fa)(fa)生(sheng)改(gai)變的,第(di)二則是基(ji)本的組織(zhi)(zhi)結構發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱(re)(re)處(chu)(chu)理程(cheng)序,主要(yao)用于(yu)消除內(nei)應力,而(er)(er)此內(nei)應力系在鑄造過程(cheng)中由于(yu)冷(leng)卻狀況及(ji)條件不同(tong)而(er)(er)引起。組織(zhi)(zhi)、強度及(ji)其他機械性(xing)質(zhi)等,不因熱(re)(re)處(chu)(chu)理而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯(xian)變化(hua)。

  對于第二(er)類熱處(chu)理(li)而言,基地組織發生了(le)明顯的改(gai)變,可大致分為五類:

  (1)軟化退(tui)火:其目(mu)的(de)(de)主(zhu)要在于分解碳(tan)化物,將(jiang)其硬度降低,而(er)提高加工性(xing)能,對于球墨鑄鐵(tie)而(er)言,其目(mu)的(de)(de)在于獲得更多的(de)(de)鐵(tie)素(su)體組織。

  (2)正火(huo)處(chu)理:主要(yao)目的(de)是獲(huo)得(de)珠(zhu)光體和索氏體組織提高鑄件(jian)的(de)機械性能。

  (3)淬(cui)火:主要為了獲得更高的硬度(du)或(huo)磨(mo)耗強度(du),同時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面硬化(hua)處理:主要為獲(huo)得(de)表(biao)面硬化(hua)層,同時得(de)到甚(shen)高的表(biao)面耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要(yao)是為獲得高強度而伸長率并不因(yin)而發生激烈的(de)改變。

  (6)表(biao)面鑄造(zao)的(de)(de)(de)缺陷處(chu)理:可(ke)有時我(wo)們的(de)(de)(de)缺陷沒有很多,就不必要投入較(jiao)大的(de)(de)(de)成本,我(wo)們用一些修補劑就可(ke)以(yi)(yi)(yi)修補好(hao)的(de)(de)(de),方便簡單,例(li)如鐵質材料的(de)(de)(de),我(wo)們可(ke)以(yi)(yi)(yi)修補一下,用不完可(ke)以(yi)(yi)(yi)放到以(yi)(yi)(yi)后再用,這(zhe)樣(yang)可(ke)以(yi)(yi)(yi)為我(wo)們的(de)(de)(de)廠家節省成本。

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