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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重心(xin)位置(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量由(you)整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平衡重質(zhi)量的(de)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時(shi)(shi)的(de)縱向穩定(ding)性。平衡重的(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)的(de)前(qian)后(hou)平衡保(bao)護(hu)系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)配(pei)重的(de)總質(zhi)量g時(shi)(shi)，即以后(hou)橋(qiao)為(wei)基準，根據配(pei)重在車(che)架上的(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重的(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架的(de)上部外(wai)側有兩(liang)個倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩(liang)個平衡再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉(cha)車配重的重要(yao)參數，所以放熱(re)性能(neng)差，容易引(yin)擎冷(leng)卻(que)水溫(wen)過高(gao)(gao)，影響叉(cha)車整車的性能(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)(gao)，越(yue)有(you)利于散熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在散熱(re)器(qi)之間用圓角轉移(yi)，有(you)利于氣流導向和散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的離(li)(li)去角(jiao)也(ye)非常重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)。該角(jiao)度主要(yao)(yao)用于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時(shi)分離(li)(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏(pian)離(li)(li)角(jiao)等于(yu)特定(ding)車型的大爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的位置應根據特定(ding)車輛(liang)的大型攀巖斜率(lv)和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的后(hou)懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡重2個起釣(diao)(diao)孔的位置(zhi)也很重要。為了釣(diao)(diao)裝方便(bian)，2個起釣(diao)(diao)孔位置(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)在(zai)平(ping)衡重左、右兩側，前(qian)、后方向應(ying)該(gai)與平(ping)衡重質心在(zai)一條線上(shang)。
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