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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心位(wei)置、后懸(xuan)垂量(liang)由整車(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即以(yi)后橋為(wei)基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)上(shang)(shang)部外(wai)側有兩(liang)個倒(dao)置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固(gu)定(ding)有兩(liang)個平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)車(che)配重的(de)重要參數，所以放熱(re)性能(neng)差(cha)，容易(yi)引(yin)擎冷卻水(shui)溫過高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性能(neng)。因而，均衡(heng)通風孔、風道和氣旋方位的(de)部位十分關鍵。通風孔越高，越有(you)利于散(san)熱(re);通風孔在散(san)熱(re)器(qi)之間(jian)用圓角轉移(yi)，有(you)利于氣流導向和散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)也(ye)非(fei)常重要。該角(jiao)度主要用(yong)于(yu)在斜坡上(shang)下(xia)時分離(li)配重下(xia)端和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上(shang)，偏離(li)角(jiao)等于(yu)特(te)定(ding)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)大爬升角(jiao)。平衡重量下(xia)端截止點的(de)(de)位置應根據特(te)定(ding)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)大型(xing)攀巖斜率(lv)和平衡重量的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個起(qi)釣(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)應該對稱布置(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線上(shang)。
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