?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄(zhu)造是比較經濟的(de)(de)毛坯成形方(fang)法，對于(yu)形狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯示(shi)出(chu)它的(de)(de)經濟性。如汽(qi)車(che)發動機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致(zhi)的(de)(de)藝術(shu)品(pin)等(deng)。有些難以(yi)切(qie)削(xue)的(de)(de)零(ling)件，如燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合(he)金零(ling)件不用鑄(zhu)造方(fang)法無(wu)法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理可(ke)以(yi)改變或影響(xiang)鑄(zhu)鐵的(de)組織(zhi)及性質(zhi)，同時可(ke)以(yi)獲得更高的(de)強度(du)、硬度(du)，而改善其(qi)磨(mo)耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目的(de)不(bu)同，熱處理(li)的(de)種類非常多，基本主(zhu)要可(ke)分成兩(liang)大類，一是(shi)組(zu)織(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)會經由(you)熱處理(li)而(er)發(fa)生變化(hua)或者也不(bu)應(ying)該(gai)發(fa)生改(gai)變的(de)，第二則是(shi)基本的(de)組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)發(fa)生變化(hua)者。熱處理(li)程序(xu)，主(zhu)要用于消除內應(ying)力，而(er)此(ci)內應(ying)力系在鑄造(zao)過(guo)程中由(you)于冷(leng)卻狀況及條件不(bu)同而(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其(qi)他(ta)機械性(xing)質等(deng)，不(bu)因(yin)熱處理(li)而(er)發(fa)生明顯(xian)變化(hua)。

　　對于第二類(lei)熱處理而言(yan)，基地(di)組(zu)織(zhi)發生(sheng)了明顯的改變，可大致分(fen)為(wei)五(wu)類(lei)：

　　(1)軟(ruan)化退(tui)火：其目(mu)(mu)的(de)主要(yao)在于(yu)分(fen)解碳化物，將(jiang)其硬度降低，而(er)提(ti)高加工(gong)性(xing)能，對于(yu)球墨鑄鐵而(er)言，其目(mu)(mu)的(de)在于(yu)獲得更多的(de)鐵素體(ti)組織。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是(shi)獲得珠光(guang)體和索氏體組織(zhi)提高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲得更(geng)高的硬度或(huo)磨(mo)耗(hao)強度，同(tong)時的到(dao)甚高的表面(mian)耐磨(mo)特(te)性。

　　(4)表(biao)面硬(ying)化(hua)處理：主要(yao)為(wei)獲得表(biao)面硬(ying)化(hua)層(ceng)，同時得到甚高的表(biao)面耐(nai)磨特(te)性。

　　(5)析出硬化處理：主要(yao)是為獲得(de)高(gao)強度而(er)伸長率并不因而(er)發(fa)生激烈的改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)(que)陷處理：可有時(shi)我(wo)(wo)們的(de)缺(que)(que)陷沒(mei)有很多(duo)，就不必(bi)要投入(ru)較大的(de)成本(ben)，我(wo)(wo)們用(yong)一些修(xiu)補劑就可以(yi)修(xiu)補好的(de)，方便簡單(dan)，例(li)如鐵質材料(liao)的(de)，我(wo)(wo)們可以(yi)修(xiu)補一下，用(yong)不完可以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這樣可以(yi)為我(wo)(wo)們的(de)廠家(jia)節省成本(ben)。