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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液(ye)從(cong)爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后，還需要(yao)經過脫(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外精煉、培(pei)育或變質處理等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉金屬的常(chang)用設(she)備有電弧爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用(yong)的裝載(zai)機配重(zhong)混(hun)砂(sha)(sha)設(she)備有輪式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、逆流式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機、葉(xie)片槽式(shi)混(hun)砂(sha)(sha)機。后者(zhe)是(shi)為了混(hun)合(he)化學(xue)硬砂(sha)(sha)而修訂的，連續(xu)混(hun)合(he)，速(su)度快(kuai)。裝載(zai)機配重(zhong)塊造型造芯是(shi)根據裝載(zai)機配重(zhong)工藝的要求，修改造型方法，在準備造型材料的基礎上進行的。
裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重鑄件精度生(sheng)產(chan)過程(cheng)的(de)(de)經(jing)濟優點主要依賴于該工序，常(chang)用(yong)的(de)(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注(zhu)(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在(zai)許多現代化的(de)(de)裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)已經(jing)機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件砂型粘接(jie)劑和其他輔(fu)助(zhu)(zhu)材(cai)料，由它們調合而(er)成的鑄(zhu)件砂、芯砂、涂料等統(tong)稱為造(zao)型材(cai)料，裝載機配重造(zao)型材(cai)料而(er)準備的任務是根據鑄(zhu)件的要求、金屬的性(xing)質，選(xuan)擇原砂、粘接(jie)劑和輔(fu)助(zhu)(zhu)材(cai)料，將它們成比例(li)地混合。
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