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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)(lu)(lu)中(zhong)出來后，還需要經(jing)過脫硫、真(zhen)空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)外精煉、培(pei)育或(huo)變質處(chu)理等爐(lu)(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉金(jin)屬的常用設(she)備有電(dian)弧爐(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)、反(fan)射(she)爐(lu)(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)砂設備(bei)有輪式混(hun)砂機(ji)、逆流(liu)式混(hun)砂機(ji)、葉片槽式混(hun)砂機(ji)。后者是為了混(hun)合(he)化(hua)學硬(ying)砂而修訂(ding)的(de)，連(lian)續(xu)混(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)配(pei)重(zhong)塊造型造芯是根(gen)據裝載機(ji)配(pei)重(zhong)工藝的(de)要求，修改造型方(fang)法，在(zai)準備(bei)造型材料(liao)的(de)基礎上進行(xing)的(de)。
裝載機(ji)配重鑄件精度生產過程的(de)經濟優(you)點主要(yao)依賴于該工序，常用的(de)砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有高、中、低壓造型(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無箱注塑機(ji)、注塑芯(xin)機(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)等。在許多現代化(hua)的(de)裝載機(ji)配重廠，造型(xing)造芯(xin)已(yi)經機(ji)械化(hua)或(huo)自動化(hua)。
例如配重鐵砂、鑄件(jian)砂型(xing)粘(zhan)接(jie)劑(ji)和其他輔(fu)助(zhu)(zhu)材料，由它(ta)們調合而成(cheng)的(de)鑄件(jian)砂、芯砂、涂(tu)料等統稱為造型(xing)材料，裝載(zai)機配重造型(xing)材料而準備的(de)任(ren)務(wu)是根據鑄件(jian)的(de)要求、金屬的(de)性(xing)質，選(xuan)擇(ze)原砂、粘(zhan)接(jie)劑(ji)和輔(fu)助(zhu)(zhu)材料，將它(ta)們成(cheng)比(bi)例地混合。
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