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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心(xin)位置(zhi)、后懸垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)(heng)保護(hu)系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)叉車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)確(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量g時(shi)(shi)，即以后橋為基(ji)準(zhun)(zhun)，根據配重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝配形(xing)式準(zhun)(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸(cun)。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱(re)平衡是叉車(che)配重的重要參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎(qing)冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的性(xing)能(neng)。因(yin)而(er)，均衡通風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位的部(bu)位十分(fen)關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)越高(gao)，越有利于散(san)熱(re);通風(feng)(feng)孔(kong)在(zai)散(san)熱(re)器之間用(yong)圓角轉(zhuan)移(yi)，有利于氣流導向和散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)(de)離(li)去角也(ye)非常重(zhong)要。該(gai)角度主要用(yong)于(yu)在斜坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間(jian)的(de)(de)(de)摩擦力。理論(lun)上，偏離(li)角等于(yu)特定車(che)型(xing)的(de)(de)(de)大(da)爬升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止(zhi)點的(de)(de)(de)位置應根(gen)據特定車(che)輛的(de)(de)(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)后懸架確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉(cha)車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起釣孔的位置也(ye)很重(zhong)要。為了(le)釣裝(zhuang)方便，2個(ge)起釣孔位置應該對稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側，前、后方向應該與平衡(heng)重(zhong)質(zhi)心(xin)在(zai)一條線上。

叉車配重