?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比較(jiao)經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)(xing)(xing)方法(fa)，對(dui)于形(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)(de)零件(jian)更(geng)能顯示出它的(de)(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動(dong)機的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋槳以及精致的(de)(de)(de)藝術品等。有(you)些難(nan)以切削(xue)的(de)(de)(de)零件(jian) ，如燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合(he)金零件(jian)不用鑄(zhu)造方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱(re)處(chu)理可以改變或影響鑄(zhu)鐵的組(zu)織(zhi)及(ji)性質(zhi)，同時(shi)可以獲(huo)得更(geng)高(gao)的強度、硬度，而改善其磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于目的不同(tong)，熱處(chu)理(li)的種類非常多，基本主要可分成兩大類，一(yi)是組(zu)織(zhi)構造不會經由熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化或者也不應該發(fa)(fa)生(sheng)改變(bian)(bian)的，第(di)二則是基本的組(zu)織(zhi)結(jie)構發(fa)(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化者。熱處(chu)理(li)程(cheng)(cheng)序，主要用于消除內應力(li)，而(er)(er)此(ci)內應力(li)系在(zai)鑄造過程(cheng)(cheng)中由于冷卻狀況及條件不同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機(ji)械(xie)性(xing)質等，不因(yin)熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)明顯(xian)變(bian)(bian)化。

　　對于(yu)第二類(lei)熱處理(li)而言(yan)，基地組織發生了明顯的(de)改變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其目的主要在于(yu)(yu)分解碳(tan)化(hua)物，將其硬度降低，而提高加工性能，對于(yu)(yu)球墨(mo)鑄鐵(tie)而言(yan)，其目的在于(yu)(yu)獲得(de)更多的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的(de)是獲得(de)珠光體和索氏體組織提高鑄件的(de)機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要(yao)為了獲得更高的硬度或磨耗(hao)強度，同時的到甚(shen)高的表面耐磨特(te)性。

　　(4)表(biao)面(mian)(mian)硬化(hua)處理：主要為獲得表(biao)面(mian)(mian)硬化(hua)層，同時得到甚(shen)高的(de)表(biao)面(mian)(mian)耐磨(mo)特性(xing)。

　　(5)析出硬化(hua)處理：主要(yao)是為獲得高強度而伸長(chang)率(lv)并不因而發生激烈的(de)改(gai)變(bian)。

　　(6)表面鑄造(zao)的缺陷處理(li)：可有(you)時我(wo)(wo)們(men)的缺陷沒有(you)很多(duo)，就(jiu)不(bu)必要投入較大(da)的成本，我(wo)(wo)們(men)用一(yi)些修(xiu)補(bu)劑就(jiu)可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)好的，方便簡單，例如(ru)鐵質(zhi)材(cai)料(liao)的，我(wo)(wo)們(men)可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)一(yi)下(xia)，用不(bu)完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再(zai)用，這(zhe)樣可以(yi)(yi)為我(wo)(wo)們(men)的廠家節省成本。