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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置、后(hou)懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)(che)滿(man)載(zai)和(he)滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)平衡(heng)保(bao)護(hu)系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)叉車(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后(hou)橋為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式(shi)準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩個平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)配重的重要參(can)數(shu)，所以放熱性能差，容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響(xiang)叉(cha)車(che)整車(che)的性能。因而，均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的部位十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)利于散熱;通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱器(qi)之間用圓角轉移，有(you)利于氣流導向和散熱性能。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的離(li)去角也非(fei)常重要。該角度主要用(yong)于在斜坡上下時分離(li)配(pei)重下端(duan)和(he)地面之間的摩擦力。理論上，偏離(li)角等(deng)于特定(ding)車型的大爬升(sheng)角。平(ping)衡重量下端(duan)截止點的位置應根據特定(ding)車輛的大型攀巖斜率和(he)平(ping)衡重量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為了(le)釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起(qi)釣(diao)孔(kong)位置應(ying)該(gai)對稱布(bu)置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右(you)兩側，前、后方(fang)向應(ying)該(gai)與平衡(heng)重(zhong)(zhong)質心在一條(tiao)線(xian)上。
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