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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是(shi)比較經(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成形(xing)(xing)方(fang)法(fa),對于(yu)形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以(yi)及精致(zhi)的(de)(de)藝術(shu)品(pin)等。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)(ling)件(jian) ,如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)(ling)件(jian)不(bu)用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可(ke)以(yi)改變或(huo)影(ying)響鑄(zhu)鐵的(de)組織及(ji)性質,同(tong)時可(ke)以(yi)獲得更高的(de)強度、硬度,而(er)改善(shan)其磨耗抵抗能(neng)力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)(yu)目的(de)不(bu)(bu)(bu)同,熱(re)處(chu)理的(de)種類非常多(duo),基(ji)本主(zhu)要可分成兩大類,一是組織(zhi)構造(zao)不(bu)(bu)(bu)會經由熱(re)處(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化或者也(ye)不(bu)(bu)(bu)應該發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)改變(bian)(bian)的(de),第二則是基(ji)本的(de)組織(zhi)結構發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)變(bian)(bian)化者。熱(re)處(chu)理程序,主(zhu)要用于(yu)(yu)消除(chu)內(nei)應力(li),而此內(nei)應力(li)系在鑄造(zao)過程中(zhong)由于(yu)(yu)冷卻狀況(kuang)及(ji)條件(jian)不(bu)(bu)(bu)同而引起。組織(zhi)、強度及(ji)其(qi)他機(ji)械性質等,不(bu)(bu)(bu)因熱(re)處(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)明顯變(bian)(bian)化。

  對(dui)于(yu)第二類熱處理(li)而言(yan),基地組織(zhi)發生了(le)明顯的改(gai)變,可(ke)大致分(fen)為五(wu)類:

  (1)軟化退火:其目的主要在于(yu)(yu)分解碳化物,將其硬度降(jiang)低,而(er)提高加工性能,對(dui)于(yu)(yu)球墨鑄鐵而(er)言,其目的在于(yu)(yu)獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光(guang)體(ti)和索氏(shi)體(ti)組織提高鑄件的機(ji)械性能。

  (3)淬火(huo):主要為了獲(huo)得更(geng)高的硬度或磨(mo)耗強(qiang)度,同時(shi)的到甚高的表面耐(nai)磨(mo)特性。

  (4)表面(mian)硬化處理(li):主要為獲得(de)表面(mian)硬化層,同時得(de)到(dao)甚高的表面(mian)耐磨特性(xing)。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要是(shi)為獲得高強度(du)而伸長率并不因(yin)而發生激(ji)烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)缺陷處理:可有時我(wo)(wo)們(men)的(de)缺陷沒有很多,就不必要投入(ru)較(jiao)大的(de)成本,我(wo)(wo)們(men)用一(yi)些修補(bu)劑(ji)就可以(yi)修補(bu)好的(de),方便簡(jian)單(dan),例如鐵質材料的(de),我(wo)(wo)們(men)可以(yi)修補(bu)一(yi)下,用不完可以(yi)放到以(yi)后再用,這樣可以(yi)為我(wo)(wo)們(men)的(de)廠家節省成本。

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