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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹:

  鑄造是(shi)比較(jiao)經濟的(de)(de)毛(mao)坯成形(xing)(xing)方法(fa),對于(yu)形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更(geng)能顯示出它的(de)(de)經濟性。如汽車發動(dong)機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝術(shu)品(pin)等。有些(xie)難以切(qie)削的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian) ,如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合(he)金(jin)零(ling)件(jian)(jian)不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處理可以改(gai)變(bian)或影響鑄鐵(tie)的組織及性質,同時可以獲(huo)得更高的強度、硬度,而(er)改(gai)善其磨耗抵抗(kang)能(neng)力等(deng)等(deng)。

  由于目(mu)的(de)不(bu)同,熱處理(li)(li)的(de)種類非常多,基(ji)(ji)本(ben)主要可分成兩大類,一是組織構造不(bu)會經(jing)由熱處理(li)(li)而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)或者也不(bu)應該(gai)發(fa)生(sheng)改變(bian)(bian)的(de),第二則是基(ji)(ji)本(ben)的(de)組織結構發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)者。熱處理(li)(li)程序,主要用于消除內應力,而(er)此內應力系在鑄(zhu)造過程中由于冷卻(que)狀況及(ji)條件(jian)不(bu)同而(er)引起。組織、強度(du)及(ji)其(qi)他機械(xie)性質等,不(bu)因熱處理(li)(li)而(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)(bian)化(hua)。

  對(dui)于第二類(lei)熱(re)處理(li)而言,基地組織發生了(le)明(ming)顯的(de)改變,可大致分(fen)為五類(lei):

  (1)軟化(hua)退火:其(qi)目的主要在(zai)于分解碳化(hua)物(wu),將其(qi)硬度降低(di),而提高加工性能,對于球墨鑄鐵而言(yan),其(qi)目的在(zai)于獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主要目的是獲(huo)得(de)珠光體和(he)索(suo)氏體組織提(ti)高鑄件的機械(xie)性能。

  (3)淬火:主(zhu)要為了獲得(de)更高的硬度或(huo)磨耗(hao)強度,同時的到(dao)甚(shen)高的表面耐磨特(te)性。

  (4)表(biao)面硬(ying)(ying)化處理:主(zhu)要(yao)為獲得表(biao)面硬(ying)(ying)化層,同(tong)時得到甚高的(de)表(biao)面耐(nai)磨(mo)特性。

  (5)析出硬化(hua)處理(li):主要是(shi)為(wei)獲得高(gao)強度而伸(shen)長(chang)率并不因而發生激烈的改(gai)變。

  (6)表面鑄(zhu)造的(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)處理:可(ke)有(you)時我(wo)們的(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)沒有(you)很多(duo),就(jiu)(jiu)不必(bi)要投入較大的(de)(de)(de)成本,我(wo)們用一些修(xiu)(xiu)補劑就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補好的(de)(de)(de),方便(bian)簡(jian)單(dan),例(li)如鐵質材料的(de)(de)(de),我(wo)們可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補一下,用不完可(ke)以(yi)放(fang)到以(yi)后再(zai)用,這樣(yang)可(ke)以(yi)為我(wo)們的(de)(de)(de)廠(chang)家節省成本。

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