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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重(zhong)(zhong)心位置、后懸垂(chui)量由整車(che)整體決定(ding)(ding),其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質量的(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉車(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接影響叉車(che)的(de)(de)前后平(ping)衡保護系數(shu)(shu),是確定(ding)(ding)叉車(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量g時(shi),即(ji)以后橋為基準(zhun),根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)(jia)上的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)尾架(jia)(jia)的(de)(de)上部外側(ce)有(you)兩(liang)個倒(dao)置的(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)(ding)有(you)兩(liang)個平(ping)衡再(zai)利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平(ping)衡是(shi)叉車(che)配重的重要參(can)數,所以放熱(re)性能(neng)差,容易引擎冷卻水溫過高,影響叉車(che)整車(che)的性能(neng)。因(yin)而,均衡通風孔、風道(dao)和氣(qi)旋方位的部位十分關鍵。通風孔越(yue)高,越(yue)有(you)利于散(san)熱(re);通風孔在散(san)熱(re)器之間(jian)用圓(yuan)角轉移,有(you)利于氣(qi)流(liu)導向和散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下端的(de)離去角(jiao)(jiao)也非常(chang)重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜坡上(shang)下時(shi)分離配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)下端和地面之(zhi)間的(de)摩擦力(li)。理論上(shang),偏離角(jiao)(jiao)等于特(te)定車(che)型的(de)大爬(pa)升角(jiao)(jiao)。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量下端截止點(dian)的(de)位(wei)置應根據(ju)特(te)定車(che)輛的(de)大型攀巖(yan)斜率(lv)和平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)后懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便(bian),2個起(qi)釣孔(kong)位置應(ying)(ying)該對稱(cheng)布置在平衡(heng)重(zhong)(zhong)左、右(you)兩(liang)側,前、后(hou)方(fang)向(xiang)應(ying)(ying)該與(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)心(xin)在一(yi)條線上。
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