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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄造(zao)是比較經濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯(pi)成形方法(fa)(fa),對于形狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯示出(chu)它的(de)(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)汽車(che)發(fa)動機的(de)(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)(de)(de)藝術品(pin)等(deng)。有些(xie)難(nan)以(yi)切削的(de)(de)(de)零(ling)件 ,如(ru)燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造(zao)方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以改(gai)變或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織(zhi)及性質,同時可以獲得更高(gao)的強度(du)、硬度(du),而(er)改(gai)善其磨耗抵抗能(neng)力(li)等等。

  由(you)于(yu)(yu)目的(de)不(bu)同(tong),熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)的(de)種類(lei)(lei)非常(chang)多,基本(ben)主(zhu)要可分成兩大類(lei)(lei),一是組(zu)織(zhi)構造不(bu)會經由(you)熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)變化或者也不(bu)應該發(fa)生(sheng)改變的(de),第二(er)則是基本(ben)的(de)組(zu)織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變化者。熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)程序,主(zhu)要用于(yu)(yu)消除內應力,而(er)此內應力系在鑄造過程中由(you)于(yu)(yu)冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其(qi)他機械(xie)性質等,不(bu)因熱(re)(re)(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于第二類熱(re)處理而言(yan),基(ji)地組織發生了明(ming)顯的改變,可大致(zhi)分(fen)為五類:

  (1)軟化(hua)退火:其目的主(zhu)要在于分解碳化(hua)物,將(jiang)其硬(ying)度降(jiang)低,而提高加工性能(neng),對于球墨鑄鐵(tie)而言,其目的在于獲得更多的鐵(tie)素體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光(guang)體和(he)索氏(shi)體組織(zhi)提高(gao)鑄(zhu)件的機械(xie)性能(neng)。

  (3)淬火(huo):主要為了(le)獲得更高的(de)(de)硬度(du)或磨耗強度(du),同(tong)時的(de)(de)到(dao)甚高的(de)(de)表面耐磨特性。

  (4)表(biao)面硬(ying)化處理:主要為獲得表(biao)面硬(ying)化層,同時(shi)得到甚高的表(biao)面耐(nai)磨(mo)特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發生(sheng)激烈的(de)改變。

  (6)表(biao)面鑄造(zao)的(de)(de)缺(que)陷處理:可有時我(wo)們的(de)(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不(bu)必(bi)要投入較大的(de)(de)成本(ben),我(wo)們用(yong)一些修(xiu)補(bu)劑就(jiu)可以(yi)修(xiu)補(bu)好的(de)(de),方便簡單,例(li)如鐵質材(cai)料(liao)的(de)(de),我(wo)們可以(yi)修(xiu)補(bu)一下,用(yong)不(bu)完可以(yi)放到以(yi)后再用(yong),這(zhe)樣可以(yi)為我(wo)們的(de)(de)廠(chang)家節省成本(ben)。

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