?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細(xi)介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置、后懸垂量由(you)整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行(xing)駛(shi)時(shi)的(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)的(de)前后平(ping)(ping)衡保(bao)護系數(shu)(shu)，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)(shu)。當(dang)確(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量g時(shi)，即以后橋(qiao)為(wei)基準，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上(shang)的(de)裝配形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)上(shang)部外側有(you)兩(liang)(liang)個倒置的(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)(ding)有(you)兩(liang)(liang)個平(ping)(ping)衡再(zai)利用(yong)的(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱平衡是叉(cha)(cha)車配(pei)重的重要(yao)參(can)數，所(suo)以(yi)放熱性(xing)能差，容易引擎冷(leng)卻水溫過高，影響叉(cha)(cha)車整車的性(xing)能。因(yin)而，均(jun)衡通風(feng)孔、風(feng)道(dao)和(he)氣旋(xuan)方位的部位十分(fen)關鍵。通風(feng)孔越(yue)(yue)高，越(yue)(yue)有利于散(san)熱;通風(feng)孔在散(san)熱器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和(he)散(san)熱性(xing)能。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)(li)去角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主(zhu)要(yao)用于在斜坡(po)上下(xia)時分離(li)(li)配重(zhong)下(xia)端和地面之間的(de)摩擦力(li)。理論上，偏離(li)(li)角等于特(te)定(ding)車型的(de)大爬升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下(xia)端截止點的(de)位置應根據特(te)定(ding)車輛的(de)大型攀巖斜率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配(pei)重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個(ge)起釣孔的位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向應(ying)該與平(ping)(ping)衡重(zhong)質心(xin)在(zai)一條線上。

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