?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介紹：

　　鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)是比較經濟的毛坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀(zhuang)復雜(za)的零(ling)件更能(neng)顯(xian)示出(chu)它的經濟性(xing)。如(ru)汽車發(fa)動機的缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致(zhi)的藝術品等。有些難以(yi)切削的零(ling)件，如(ru)燃(ran)汽輪機的鎳基(ji)合金零(ling)件不(bu)用鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)方(fang)法(fa)無法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改變(bian)或影響鑄鐵的組織(zhi)及性質，同(tong)時(shi)可以(yi)獲得更高的強度(du)(du)、硬度(du)(du)，而改善其磨耗抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由(you)(you)于(yu)目的不同(tong)，熱(re)處(chu)理的種類非(fei)常(chang)多，基本主要可分成兩大類，一是組織構(gou)造不會經(jing)由(you)(you)熱(re)處(chu)理而(er)發生(sheng)變(bian)(bian)化或者也(ye)不應該發生(sheng)改(gai)變(bian)(bian)的，第二(er)則是基本的組織結構(gou)發生(sheng)變(bian)(bian)化者。熱(re)處(chu)理程序，主要用于(yu)消除(chu)內(nei)應力，而(er)此內(nei)應力系(xi)在鑄(zhu)造過程中(zhong)由(you)(you)于(yu)冷卻狀(zhuang)況及條件不同(tong)而(er)引起。組織、強度(du)及其他機械性質等，不因(yin)熱(re)處(chu)理而(er)發生(sheng)明顯變(bian)(bian)化。

　　對于第二類(lei)熱處理而言，基地組織發生了明顯的改變，可(ke)大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火(huo)：其目(mu)的(de)主(zhu)要在于分解碳化物，將其硬度降低，而提高加工(gong)性(xing)能，對于球墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)而言，其目(mu)的(de)在于獲得更多(duo)的(de)鐵(tie)(tie)素體組織。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的(de)是(shi)獲得珠光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高的(de)硬(ying)度或磨耗(hao)強度，同時的(de)到(dao)甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表面硬化處理(li)：主要(yao)為獲(huo)得(de)(de)表面硬化層，同時得(de)(de)到甚高的(de)表面耐磨特(te)性。

　　(5)析出硬化處理(li)：主(zhu)要是為獲(huo)得(de)高(gao)強度而(er)伸(shen)長率并不因而(er)發生激烈(lie)的改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的缺(que)(que)陷(xian)處理：可(ke)(ke)有時(shi)我們的缺(que)(que)陷(xian)沒有很多，就(jiu)不必要(yao)投入(ru)較大的成(cheng)本，我們用一(yi)些修(xiu)補(bu)劑就(jiu)可(ke)(ke)以修(xiu)補(bu)好的，方便(bian)簡單，例如鐵質材料的，我們可(ke)(ke)以修(xiu)補(bu)一(yi)下，用不完可(ke)(ke)以放到(dao)以后再用，這樣可(ke)(ke)以為我們的廠家節省成(cheng)本。