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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重心位置、后懸(xuan)垂量(liang)由整車整體決定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重質量(liang)的(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)質量(liang)直接(jie)影響叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)系數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)總質量(liang)g時，即以后橋為基準，根據配(pei)重在車架上的(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車尾(wei)架的(de)(de)上部外側(ce)有兩個倒置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉(cha)車配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)性能差，容易引擎冷卻水(shui)溫過(guo)高，影(ying)響(xiang)叉(cha)車整車的性能。因而(er)，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔越高，越有利于散熱(re)(re);通風(feng)孔在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利于氣流導向(xiang)和散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)(xia)端(duan)的(de)離(li)(li)去角(jiao)也非常重要。該角(jiao)度(du)主要用于在斜坡上下(xia)(xia)時分離(li)(li)配重下(xia)(xia)端(duan)和地面之(zhi)間的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)(li)角(jiao)等(deng)于特定(ding)(ding)車(che)型的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平衡重量下(xia)(xia)端(duan)截止點(dian)的(de)位置應(ying)根(gen)據特定(ding)(ding)車(che)輛的(de)大型攀巖(yan)斜率和平衡重量的(de)后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個起(qi)(qi)釣孔的位置(zhi)也很重要。為了釣裝方(fang)便，2個起(qi)(qi)釣孔位置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在平衡(heng)重左、右兩(liang)側，前、后方(fang)向應該與平衡(heng)重質心在一條(tiao)線上。
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