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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整(zheng)(zheng)車(che)整(zheng)(zheng)體決(jue)定，其中(zhong)平衡重(zhong)質量(liang)(liang)的(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)縱向(xiang)穩定性。平衡重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)前后(hou)平衡保護系數(shu)，是確(que)定叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)總質量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在車(che)架上的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定配(pei)重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)上部外側有兩(liang)(liang)個(ge)倒置(zhi)的(de)v字懸(xuan)掛塊，固定有兩(liang)(liang)個(ge)平衡再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)要(yao)參數，所以放熱(re)(re)(re)性(xing)能差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車(che)整車(che)的性(xing)能。因(yin)而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)，越有(you)利(li)于(yu)散(san)熱(re)(re)(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱(re)(re)(re)器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利(li)于(yu)氣流導向和散(san)熱(re)(re)(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)離去(qu)角也非常重(zhong)要(yao)。該角度主要(yao)用于在斜坡(po)上(shang)下(xia)(xia)時分離配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間(jian)的(de)摩擦力。理(li)論(lun)上(shang)，偏離角等于特(te)定車(che)型的(de)大爬升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下(xia)(xia)端截(jie)止點的(de)位置應(ying)根據特(te)定車(che)輛的(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)(ping)衡重(zhong)2個起釣(diao)(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個起釣(diao)(diao)孔位置應該對稱布置在(zai)平(ping)(ping)衡重(zhong)左、右(you)兩側(ce)，前、后方向應該與平(ping)(ping)衡重(zhong)質心在(zai)一條(tiao)線上。
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